※ 引述《ichitakajoe (joe)》之銘言：
: ※ 引述《adhere (Believe in Me)》之銘言：
: : 這檔下市前，
: : 可以觀察是否有特定籌碼被吃，
: : 畢竟一家公司，
: : 只是缺錢，
: : 品牌，設備跟人員都有，
: : 只要注資進來，
: : 加上管理手法改善後是否有機會翻身？
: : 大家都忘記了，有位王子機師，
: : 正尋求復仇的機會，
: : 市場上募集五十億，對這位王子不是問題，
: : 加上航空業不是萎縮行業，
: : 是否重演力晶的歷史事件呢？
: 個人認為飛安等問題不是是否有人接手的重點,畢竟目前是解散ing狀態
: 接手後重整本來也不期待消費者覺得新品牌是飛安優等生
: 若是利用重整機會,大破大立,精簡人事,重新審核機組人員,轉為獨立廉航
: 在台灣目前廉航都消失的情況下,重新以新品牌及新價格帶出發
: 從商業角度上來看,如果我是銀行團,這麼龐大的資產減損,是不樂見的
: 很多資產淨值在公司存在的時候有那個價,公司要解散要消失之後就沒有那個價了.
: 所以這時如果有個財團願意接手,無息或超低息貸款隨便談,只要讓我不用馬上減損就好
.
: 畢竟以前虧損的高鐵,現在上市後也是從4元一度漲到20元,只要經營得當不是沒有機會
: 從政府角度上來看,當然是希望能夠重整,畢竟所有復興航空的人失業的問題也是很難處
理
: 被套牢的投資人也更難處理....
: 如果能夠在12月股價直線下滑的過程中斡旋到買家,問題就容易一些了.
結果今天才3塊就有買家覺得便宜可能要接手了，如我之前預測，資金不太是問題，銀行
團會借。
只要公司存續，空中巴士訂金賠償就省十億，其他資產殘餘價值也大增，財報認列損失大
減，債權人何樂而不為。