1.原文連結(超過一行或過長必須縮網址)：
http://news.sina.com.tw/article/20170120/20296240.html
2.原文內容：
新一年，班輪業併購迎來了新主角。
進入2017年以來，香港上市的東方海外國際（00316.HK）股價已經上漲了三成，市場上關
於其子公司東方海外（OOCL）計劃出售的相關消息不斷。
東方海外（OOCL）是香港前特首董建華家族旗下的集運班輪公司，航線涉及亞洲、歐洲、
北美、地中海、印度次大陸、中東及澳新等地，其運力在全球班輪公司中排位第九。
在法國達飛被推測為最有可能的買家后，長榮海運和中遠海運也先後被傳加入了收購東方
海外的競爭，一樁併購集齊了海洋聯盟（OCEAN Alliance）的四家成員。對此中遠海運集
團方面1月19日向21世紀經濟報導記者否認了這一消息，東方海外也表示並不回應外界猜
測。
然而過去一年多，一系列重大併購重組的傳言得到兌現后，班輪業對於這類併購已經不敢
掉以輕心。從法國達飛收購新加坡東方海皇開始，行業已經見證了中遠和中海合併、赫伯
羅特併購阿拉伯聯合航運、馬士基航運收購漢堡南美等多宗整合或併購成真。
雖然航運業形勢多年來一直低迷，東方海外從金融危機以來一直維持著少見的持續盈利，
然而去年上半年東方海外意外報出虧損，迎來了轉折點。
市場普遍認為，中遠海運和達飛是最可能的買家，兩家公司都處於競爭激烈的行業第一梯
隊。不過航運專家徐劍華認為，達飛目前資金並不充裕，預計很難拿出大量現金用於收購
，而中遠海運和東方海外長期關係良好。
不過隨著一宗宗併購不斷推進，這一輪集運班輪業的整合已經進入了下半場，一方面前四
大班輪公司運力已經佔到了整個行業的近一半，此外可供收購的標的也越來越少。
前特首家族「賣家產」？
東方海外是由香港特區前行政長官董建華之父董浩雲創辦，歷史可以追溯到1947年。董浩
雲之後，董建華和胞弟董建成先後擔任母公司東方海外國際的主席。目前東方海外在全球
70多個國家設有分支，旗下船舶近300艘。
在一年之前，並沒有人猜到東方海外可能成為收購對象。在2009年金融危機之後，東方海
外每年都實現了盈利，業務規模一直在行業前十大班輪公司的行列之中。
但去年上半年，東方海外意外報出了5670萬美元的虧損，虧損額度超出了外界預計。
與此同時，其所在的集運班輪業併購整合不斷。規模超過東方海外的韓進海運意外申請破
產後，行業併購整合的步伐驟然加速——日本三大船公司迅速宣布整合集運業務，韓國碩
果僅剩的現代商船在過去一年都處於被收購傳言之中。
行業最大的馬士基航運也緊急轉舵，宣布不再通過造新船而以收購運力的方式實現市場份
額增長。去年12月，馬士基航運正式宣布將收購漢堡南美。
市場開始把目光投向其他排在行業前列的班輪公司。去年底就開始有傳言稱中遠將收購東
方海外，後來被東方海外否認。但緊隨其後長榮海運又成為了傳言中的合併對象。
達飛是目前中遠海運收購東方海外的惟一競爭對手。達飛去年年初成功收購新加坡東方海
皇，吸收了後者旗下的美國總統輪船，保證了運力維持在第一梯隊。
然而達飛在資金上捉襟見肘。徐劍華指出，在收購東方海皇時達飛就已經舉債17億美元，
並計劃進一步出售資產籌集資金，而東方海外的出售價格可能還會高於達飛。去年東方海
皇的交易額為24億美元，而根據去年的中期報告，東方海外國際的總資產超過94億美元，
其中東方海外資產接近70億美元。
事實上，此前業內媒體就報導達飛也參與了漢堡南美的競購，但最終後者選擇了現金更為
充裕的馬士基。在去年宣布業務重大轉型時，馬士基就透露已經準備好了120億美元的併
購資金。
併購標的所剩無幾
相比之下，中遠和東方海外的關係可以追溯多年。在求購多家巨頭無果后，中遠集運2000
年從東方海外成功購買了集運IT系統，在業務信息化上邁出了一大步，雙方藉此建立了良
好的合作關係。多年來雙方也在部分航線上展開過合作。
不過1月19日，中遠海運集團人士向21世紀經濟報導記者否認了中遠海運參與競購東方海
外的消息，稱並無此事。
即使不看東方海外的併購，在去年行業以馬士基宣布收購漢堡南美收尾后，班輪業的集中
度已經顯著提升。研究公司Alphaliner近日就表示，目前17家全球承運人控制了81.2%的
運力。
其中大部分屬於第一梯隊的幾家班輪巨頭。根據Alphaliner統計，截至1月19日，馬士基
、地中海、達飛、中遠海運運力分別為327.4萬TEU、284.5萬TEU、212.1萬TEU和164.1萬
TEU，市場份額之和佔到了整個行業的47.9%。
漢堡南美、阿拉伯聯合航運和日本三大船併購等交易在今年內落定后，全球承運人的數量
還將繼續減少。
不過可供收購的標的已經所剩無幾。在目前全球前十大班輪公司中，只有台灣的楊明海運
尚未涉及整合傳言。此外還有太平船務、以星航運和萬海航運等幾家常年排在前二十名的
區域性班輪公司尚未有明確的併購消息。（編輯：駱軼琪，郵箱：[email protected]/*