【其他】 英特爾購併Mobileye是追夢還是夢靨？
http://bit.ly/2n5Lt8R
雖然，英特爾強調再也不是一家PC與伺服器晶片大廠，
而是一家資料中心公司。但是隨著PC產業長期處在衰退與價格鬆動的隧道之內，
英特爾為了不重蹈在智慧手機領域的覆轍，必須為其晶片業務找到一個全新的市場，
現在看起來就在於無人駕駛車領域。
財經與策略顧問服務機構Semiconductor Advisors表示，
對於英特爾以高達153億美元收購車用視覺晶片設計商Mobileye，
企圖讓英特爾業務導向資料中心方向，能否如願提升很存疑，
反而認為依舊難以擺脫以半導體為中心的策略思維。
即使許多研究機構預測無人駕駛汽車市場商機未來將會非常龐大，
但是現在處於起步階段的無人駕駛汽車是否真的能走到那一步？
或者應該說何時會走到那一步都還很難說。
英特爾突然之間投入龐大金額於無人駕駛汽車市場，
只是想回應高通收購恩浦智（NXP Semiconductor），
以及NVIDIA在無人駕駛汽車市場的優勢。
英特爾從2007年iPhone面市開始，就沒有傾聽客戶需求，
甚至在ARM架構晶片逐步擴大市場佔有率之際，
英特爾依舊堅信他們能把x86架構強推到智慧型行動裝置之上。
所以Edison Investment Research認為，
收購Mobileye突顯了英特爾不想再錯過下一個大趨勢；
還收購HERE的15%股份，讓其晶片至軟體應用端都能夠更深度的整合。
技術顧問機構Vision Systems Intelligence表示，
英特爾收購Mobileye是為了在車用產業佔領一個重要的地位，
不至於錯失商機；市場研究機構IHS Markit認為，
這筆交易將讓英特爾成為車用資通訊娛樂系統以及無人駕駛
相關應用的一站式（One-Stop-Shop）的解決方案商。
因為未來的英特爾將成為擁有物體辨識（object recognition）、
感測器融合（sensor fusion）、路徑規劃（path planning）、
定位(透過Mobileye的REM-Road Experience Management技術)，
還有連結性以及車載通訊(telematics)的無人駕駛車輛架構的廠商。
收購後風險是Mobileye佔據汽車視覺晶片市場高達80%，
這將讓其他汽車大廠驚覺到Wintel於PC上的營運模式將套用在無人駕駛汽車領域，
這對於汽車大廠想要脫離英特爾控制的反彈力道變大。
畢竟，這種寡占的情況對於無人駕駛車領域的廠商來說，
不是好事情，這或許也是英特爾未來必須面臨的挑戰。