1.原文連結：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171116000122-260205
2.原文內容：
搶低利 裕隆百億債進場詢價 OA
台電147億元公司債日前完成定價，5年期票面利率0.88％，創今年新低紀錄，裕隆100億
元無擔保普通公司債隨後進場詢價，還有亞泥也跟進，但發行金額未定，據亞泥今年董事
會通過的發債額度為100億元，市場預估，裕隆及亞泥5年券票面利率定價將在1～1.1％區
間。
第4季首檔指標公司債的台電無擔保公司債，5年券票面利率滑落至0.88％，較6月時同年
期的定價0.98％，大幅下降10個基本點（1個基本點是0.01個百分點），創今年公司債5年
券的最低紀錄，其他7年券、10年期券也同樣都是今年最低水準。
債券交易員表示，台債殖利率續在窄幅區間波動，市場資金充沛及實質買氣平穩，這對於
目前進場詢價的裕隆及亞泥來說，仍有利以相對較低的成本籌資。
裕隆這次公司債預計發行金額不超過100億元，暫訂5年期約60億元，7年期約40億元，其
中採投標的金額以60億元為上限；至於亞泥進場詢價為5年券，但發行金額未定。債券交
易員指出，由於裕隆及亞泥評等均為（twA），低於台電的AAA國內最高信評，定價票面利
率無法如同台電低於1％（5年券），預估應在1～1.1％區間。
債券交易員認為，雖然美債殖利率趨反彈，台債難免也跟著走高，但是上揚幅度相對有限
，尤其最新一檔的指標10年期公債標售結果低於市場預估區間，代表買盤還是偏積極，應
與年底之前調整部位有關。
至於指標5年券殖利率仍位在0.7％關卡之下，反彈力道相對弱，加上台電最新5年券定價
創今年最低，也有利後續裕隆及亞泥節省發債成本。
(工商時報)
3.心得/評論：
有一百億先好好弄顆汽車引擎
發展幾十年還是輸南韓
澳洲都撐不下去了
真不知國產車至今為何還能生存