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2.原文內容：
買軍車卻不能開、買高山救護機卻上不了高山
國防部認為，獵雷艦案是承包商和銀行的問題，但從審計部報告，便可看出國防部對採購
案的專案管理能力，仍有很大的改善空間。
獵雷艦案承包商慶富造船董事長陳慶男因資金周轉不靈，鋌而走險犯下詐貸、洗錢、虛偽
增資等罪行，問1位獵雷艦專案海軍相關人士，慶富在高度操作財務槓桿時，國防部、海
軍司令部難道都不知情、事前不能出手制止嗎？
2百億買車放任閒置
還衍生17億停車費
「我們只管理成果，尤其是機敏性軍事採購，往往一多問，就破局了，所以只要廠商履約
符合進度、裝備符合規格，國防部不會管錢從哪裡匯入，裝備從哪裡購入。」他說，國防
部是業主，包商自己才是專案管理者，至於要怎麼取得、運用資金，會有什麼後果，那是
廠商自己要承擔的。
乍聽之下合理，畢竟國防部平均每年釋出5、6百件、總金額高達7百多億元的公開採購案
，很難做到事必躬親，因此國防部只要能做到「目標管理」即可。
然而，盤點近五年審計部針對國防部主管業務，提出的上百項重大未盡職責及決算執行效
能過低的事項，「未善盡計畫管制、履約督導之責」字樣屢屢出現，便可看出國防部的專
案管理能力仍有很大的改善空間。
「慶富案立院凍結款項還敢挪用」！國防部副參謀長反嗆：我們是打仗單位不是算帳單位
以2000年國防部即著手規畫的軍車汰舊換新案為例，當時陸軍後勤指揮部準備要把用了20
多年的美軍悍馬，換成零組件自製率至少30%以上的軍用卡車和吉普車。談了5年終於由三
陽工業與以色列AEI搶下中型戰術輪車採購案，要為國軍生產4788輛軍用大卡車；○九年
三陽再拿下3598輛軍用吉普車（輕型戰術輪車）訂單，兩案加計金額高達179億元。
但吉普車延遲多年才交車，交車後軍方以吉普車的近光頭燈驗收與契約規格不合而拒絕驗
收，又有退役軍人出來指責軍備局採購中心圖利三陽工業，延宕5年終於在去年下部隊服
役，但在低速行駛時就發生避震器輔助的「前軸軸殼托架」斷裂的狀況。
而中型戰術輪車下場更慘，當初在契約中因未將車子兩側的「防止捲入裝置」納入規格，
導致後來所有中型戰術輪車都因不符合台灣交通法規而無法上路，迄今仍有2千多輛尚未
加裝防捲入裝置，露天停放在湖口工業區超過5年，國防部仍未積極處置，到今年已衍生
出17億餘元的停車費。
心得/評論：
最近慶富獵雷艦案吵的沸沸揚揚，結果這篇報導寫到當初軍事採購案也指責過圖利三陽工
業，三陽工業會不會也被燒到啊？ 近一周股價持續下探路