講一下踩地雷的苦主經驗，我在2015年買進陽明現股，
那一年就是航運股正夯、當時候長榮航都還有24元的日子
我買進以後，剛好遇到航運業景氣反轉向下、整個大跳水
2016傳出陽明要減資52%，幾乎天天都是法人和大股東出清的股票
但是由於傻戶如我，我並不知道減資再增資的影響是什麼
於是我就抱著繳學費的心態，真的實際參與了減資
我在2017年減資後不久，就出清了手中所有陽明的股票
總共賠掉本金的一半。
結論:
減資再增資(尤其是私募)，
這種公司管他是政府官股或私人公司，都一樣可惡，完全把散戶當笨蛋耍
景氣循環股(中小型股)暴起暴落，心臟要很大顆，
這也導致我後來完全改變選擇方式。
不懂的時候傻戶真的很敢買，我當時手上還有另外一檔長榮，
持股比例更高，完全就是個智障。
希望這種血淚經驗，大家不要再經歷到。
※ 引述《yungszu ( )》之銘言：
: 1.原文連結：
: https://goo.gl/87mfV1
: 2.原文內容：
: 陽明海運第二階段私募訂價10.18元 泛公股將達45.07％
: 2017年11月29日 14:03 工商 張佩芬
: 陽明海運（2609）於今（11/29）日董事會決議通過第二階段私募訂價辦理現金增資，每
: 股發行價格10.18元，本次計發行257,753,442股，預計將募得資金為新台幣26.23億元，
: 本次私募普通股之增資基準日暫訂為106年12月8日，並將依相關規定於公開資訊觀測站公
: 佈。
: 陽明本次私募對象以符合證券交易法第43條之6規定之特定人為限，應募人為行政院國家
: 發展基金管理會，配合同年11月27日公募現金增資之完成，泛公股持股比例將達45.07%。
: (工商)
: 3.心得/評論：
: 這是算利多還是利空阿？
: 現增不夠，還辦私募，用比市價低的價錢私募，不顧現有股東權益，好像是利空。
: 政府是最大股東，會護盤，好像是利多。
: 結果第三季由虧轉盈都沒反應，真無言。