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2.原文內容：
陽明、長榮海迎接小旺季
2018-01-06 01:08經濟日報 記者韓化宇、黃淑惠／台北報導
航運股迎接開春第一周，長榮海、陽明爆量衝高。 （本報系資料庫）
在全球景氣復甦及農曆年前小旺季的雙重唱旺下，貨櫃輪開春第一周價量齊揚，航運股股
價昨（5）日再強勢回應，長榮海運（2603）爆量衝高，終場上漲3%；陽明以上漲1.2%作
收。
中國廠商在春節長假期間無法供貨，歐美廠商會趕在農曆年前大量向中國廠商採購囤貨，
因此每年年初到農曆年前這段期間，是航運的小旺季。
法人指出，受惠農曆春節即將到來，今年農曆春節是在2月中，拉長過年前的小旺季，今
年第一周，美國線的貨載量已經滿載，這樣的市場需求，給低迷的貨櫃輪市況打了一劑強
心針。
市場回春的喜訊加持，貨櫃雙雄股價回檔後，昨日再度開高，長榮收盤18.7元，上漲0.55
元、陽明及貨代業者中菲行及台驊也沾到喜氣收紅。
海運運價跟全球景氣波動息息相關，業界認為，美國稅改政策通過後，景氣會持續復甦；
歐洲市場復甦力道雖不及美國，但已擺脫谷底。
全球最矚目的焦點中國、印度兩大經濟體，前景持續看俏，所以新年度的海運市場看法不
用過度悲觀。
去年第4季遠東-歐洲線運價，一度跌到每TEU（20呎標準櫃）僅800美元；表現向來強勁的
遠東-美西線，12月每FEU（40呎標準櫃）跌到1,170美元，遠東-美東線價格也跌到1,970
美元，跟8月旺季的運價比較，跌幅將近三成。
這樣的跌勢讓貨櫃業者一度擔憂，幸好時序即將進入中國農曆年前出貨的小旺季，運價也
出現翻揚，市場都在觀察這波需求情況及運價表現。
另外，業界認為，在新運能的加入的部分，航商擔心新船加入會造成運價走低，根據
Alphaliner預估，不少業者已開始採取延後交船的策略，來捍衛市場運價，運能成長率維
持5.4%。
3.心得/評論：
海運的旺季又到了
今年報價狂漲
非常有機會從第一季就開始賺錢

出貨文

週五外資那個賣超...

航運也夠嗆的，10年大多頭完全沒它的事

請看董監持股...

長榮不是才剛轉強？現在出貨會不會太快

外資一直賣...

出貨文

小旺季(X) 小出貨(O)

淡季不淡 = 小旺季 = 後市看好 = 抓交替 結案.

出貨文....

怕了吧！大家都知道轉強了，歡迎週一買票上船。

我還小高潮勒! 旺就旺還小旺 好啦 那請問是多小?

2603真是讓人猜不透啊下週先清一清獲利了結

陽明谷底到目前才漲5%，就要出貨了???

你們出貨 我進貨 股版反著看

應該不是出貨 目前現況確實運費漲 然後還要排隊 但套牢壓力航運股挺大的

趕緊賣下來 拜託

長榮比較多美西線 受惠美國經濟復甦 陽明歐洲線稍多此外陽明近有自營套利賣壓 因此2603短線>>2609但長線來說陽明反而較少套牢賣壓..補漲可期

可是美西這禮拜跌欸

長榮上周剛交一艄船 報價迷你跌 對他來說還是賺況且下周下下周都有可能調高報價 有小跌反而值得進場

美國急凍會有影響

萬海呢?

拉回就要ALL IN了

長榮海已向美國政府事先申報3次漲價計畫，分別為1月1日1月15日和2月1日低調 週一18.5以下就是買點希望上看20讓我賺紅包 已壓50％資金這檔籌碼看我分析就對了 每天大戶在隔日沖會怕買貴就九點半～十二點看便宜再買預告漲價消息是1/2中午的新聞 看看股價漲多少本魯後悔沒有壓更大 以及減碼太早

J大不遺餘力 我也來

別噓 我套在上面 QQ

長榮海低調一點好嗎? 這樣大家怎麼買

低調低調

反串太明顯 XD某樓

利多消息真的太早出來惹

虛實行內自知 跟風者手腳要快

顆顆

既然這樣外資還賣不停？

只有我加碼嗎

只有我在船上嗎？

萬海程式單在買35秒左右一張，尾盤應該會倒出來