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2.原文內容：
根據多位特斯拉前任和現任員工的資訊，該公司製造的零件和電動汽車，缺陷率比例極高
，因此位於加州 Fremont 的工廠，需要承擔更多的重做和修理工作，導致生產成本上升
以及生產速度下降。
特斯拉的 Model 3 車款一直深陷製造瓶頸，不斷下修生產目標，執行長馬斯克曾在去年
7 月表示，特斯拉可能會在去年底前，達成每個月製造 2 萬台 Model 3 的目標，但此
目標目前被降為在 3 月底前，每月生產 2500 台，而 6 月底前，可望達成每月生產
5000 台的目標。目前約有 40 萬人預定 Model 3 車款。
據一位現任特斯拉工程師估計，在 Fremont 工廠生產或收到的零件中，有 40％需要重做
，該工程師表示，對零件的重新檢視和製造，導致 Model 3 的生產瓶頸。另一位
Fremont 工廠的員工表示，生產的缺陷率非常高，因此很難達到生產目標，而無法達成
目標數字，使員工的士氣受損。
受此消息衝擊，週三 (14 日) 特斯拉股價是大跌 4.45% 以每股 326.63 美元作收，長黑
跌破所有均線。
特斯拉員工指出，為了處理這些因缺陷而未交貨的零件和車輛，公司將服務中心的工程師
團隊以及車輛整新翻修的技術人員，調派至 Fremont 工廠，以協助他們完成重工和修繕
的作業。
這些員工還表示，有時特斯拉甚至會採取不尋常的措施，將有缺陷或損壞的零件寄送至加
州的 Lathrop 的整新工廠，此工廠距離 Fremont 約 50 哩，而不是直接在工廠修理這些
問題零件。
特斯拉則堅決否認其整新翻修的團隊協助進行重工作業，發言人表示：「我們的翻新團隊
不會『重做』汽車」，員工可能混淆重工和整新翻修，公司還表示，每輛車都經過嚴格的
品質控管，包含 500 多次檢查和測試。
Mag Consulting 的精益生產專家 Matt Girvan 指出，過高的缺陷率會導致原料的浪費，
而重工則是大幅拖累生產速度，將使公司的利潤受損。
3.心得/評論：
台股電動車供應鍊？
不出來澄清一下嗎？XD
周圍一堆朋友都很看好電動車後來的發展呢