1.原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5641/3220967
2.原文內容：
中華航空今天股東會通過每股配發現金股利0.22元，會中有工會成員及小股東質疑獲利減
損，要求經營團隊負責。董事長何煖軒強調，今年仍以優化航網、強化飛安為目標。
華航今天在桃園機場諾富特飯店舉行股東會，卻首度未開放媒體採訪，改以在台北分公司
會議室視訊，但傳輸設備音源不清晰，不易清楚了解現場發言內容。
何煖軒致詞表示，全球經濟情勢回溫，整體客貨運市場供需穩定成長，然面臨市場競爭激
烈、油價逐步攀升等因素，經營環境十分艱辛。不過，華航深信，只有紮穩自身根基，才
是航向永續的經營之道。
何煖軒指出，今年華航將持續強化飛安、優化航網，除開航洛杉磯安大略航點，也與法國
航空共掛班號營運巴黎航線，擴大與聯航合作範圍；新一代窄體機已在波音737MAX或空巴
A320 NEO展開評估遴選，落實機隊年輕化策略。
另外，華航將再藉由自身機上免稅商品的經驗與倉儲等優勢，跨足電商領域，新的一年，
華航仍以合縱連橫的策略，整合集團資源、提供更優質的產品與服務，強化集團經營實力
。據了解，華航預計9月跨足電商領域。
小股東及企業工會代表在會中質疑資產減損、人事成本過重，侵蝕公司獲利，要求何煖軒
及經營團隊負起責任。總經理謝世謙強調，華航去年首季汰除舊的A340客機，並以新的14
架空巴A350-900節能新機取代舊機，這是華航未來一定要走的路，今年還有4架A350新機
交機，獲利可望回歸常軌。
何煖軒強調，全球及亞太地區運能成長速度分別為5.7%及6.8%，整體供需成長量趨近平衡
，但油料成本是航空業經營成本大宗，為營運重要考量。
至於空運貨運市場，國際航空運輸協會(IATA)預估今年全球貨運年成長量雖不若去年9.3%
的高峰，但仍可達4.5%的水準，今年仍因為全球新型寬體客機持續交機，腹艙運能增加，
整體市場仍處於艙位供過於求的狀況，因此全球空運市場仍充滿機會與挑戰。
3.心得/評論：
華航搞電商？
怎不乾脆開實況平台，視donate量，把空姐送到觀眾家同樂