→ Brian23: 車子需要管功秏嗎? 又不是手機 08/21 10:18
→ Brian23: 自駕在使用也是在發動時，又不是待機 08/21 10:19
推 Reenter: 車子電池大還是要省啊，開個自駕里程只剩80%能看嗎？ 08/21 11:58
推 outzumin: GPU 本來就只在learning有優勢 08/21 13:39
→ outzumin: 其他都是I家天下 08/21 13:40
問車子需不需要管功耗是一個非常有趣的事情
講個我朋友的 "看法"
我這位朋友現在在SD一家做自駕卡車的公司做自駕
他直接跟我說：
做自駕，NV還很長一條路要走
他覺得最後能夠成功做自駕的大概就是Tesla跟大型車了
Brian跟Reenter兩個人講的其實半對半錯 兩兩互補
這邊"功耗"的意義有兩個層面
第一個是 你單位時間用掉多少電？
第二個是 你的電池有多少電？
現在Brian的問題其實Reenter回答的不太算對
因為直接拿GPU跑自駕最大的問題是是什麼？不是電池不夠大
最大的問題是一片GPU以P100為例，大概是250W左右
你可以看看有多少汽油車能夠推得動幾片250W串一起的功率
這也是為什麼他會說他覺得要用GPU的話 自駕最後會是Tesla的天下
不是Tesla技術特別牛逼 是這一塊就是只有電動車跟大車推得動
所以現在很多自駕不是走CV-base了 但是不走CV-base又會出現問題
Lidar跟Radar都爆炸貴 他說他之前在裝prototype的時候 搬那個Lidar膽戰心驚的
不小心掉下去可能一年工資就沒了XD 所以這東西目前也不太可能真的拿來給大眾用
我自己是做ML Infra的 所以對自駕這塊相對不熟
但是Nvidia我覺得最終還是會有一些瓶頸在，他在training的確是很猛
但是我覺得他本質問題還是他是一個General Purpose的東西
當所有大公司有自己的規模之後 肯定還是會走向自己客製化
目前我們公司內部training看起來還是無解得用Nvidia
但是inference這塊基本上Nvidia不是很好的solution了
那為了跟股版有點連結
還是說一下 我覺得Nvidia短中期可以買XD
我們公司年初跟Nvidia定了4000片V100，到現在拿到不到1000片
八卦好像是 當初某公司在P100跟V100之間抉擇的時候 決定賭一波搞了個選擇權
導致V100現在多數都先被某公司吃下來了
GPU這塊目前感覺還是偏搶手

車子需要管功秏嗎? 又不是手機自駕在使用也是在發動時，又不是待機

車子電池大還是要省啊，開個自駕里程只剩80%能看嗎？

GPU 本來就只在learning有優勢其他都是I家天下

我認為這個idea非常excellent

看NV新卡20X0的盤子訂價就知道一定賺啦，對，我就是盤子之一啦!! 兩三年才出一代不換能怎樣，大家繼續當盤子吧

YOU 很 SMART BUT 我 DON'T 知道

nV對幫客戶訂製成品興趣缺缺，AMD倒是很積極

Skr skr

自駕還有一個很大的問題是法規 撞到人算誰的？自駕目前頂多在園區內或是物流廠房會開始普及 其他慢慢等

這篇專業

推專業肇事責任歸屬 就交給事故調查處理嘍效能和功耗問題 時間可以解決的只是到時汽油車存在的必要性 就不清楚了

本來想說汽車連冷氣都推得動 怎麼會推不動晶片 後來googl了一下 才知道汽車冷氣壓縮機是機械驅動的

看幾年後更先進的製程能把功耗降成多少

也好奇S大的公司是？ 居然訂4000片

http://i.imgur.com/AnsL5uw.jpg這個道德測驗我故意全選直接撞下去不轉彎，結果能救更多人... 自駕的道德難題真的很難啊...

Nvidia做給L5自駕車用的Drive PX Pegasus功耗是500W對於電動車來說，大概是多5%的功耗(Tesla一度電能跑5公里)個人覺得功耗實在太高了。

我非常認同U的view

那個道德選項增加駕駛跟副駕會比較精彩