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自行車生產企業 被拖入倒閉潮
曾經被資本瘋狂追逐的風口──共享單車，如今成為「過剩單車」，風停的日子可不好過
，然而更不好過的還有自行車生產企業。一年之前，天津市王慶坨鎮，還一度被稱為「中
國共用單車生產的第一鎮」。在熱潮過後，曾經紅火的自行車生產企業陷入了倒閉潮。
有中國自行車之鄉的天津市王慶坨鎮，在2010年時，全鎮自行車年產銷量占了全大陸1/8
。不過，如今曾經風生水起的自行車生產企業也陷入的倒閉潮，原本500家店鋪，如今剩
下不到300家。
存活下來的，無論是整車生產企業，還是零件生產企業，經過一輪洗牌後，已經不敢輕易
接共享單車的訂單。不僅如此，據明州自行車總經理李樹恒說，共享單車的零件與普通自
行車的零件不通用，如果作廢，只能當廢鐵處理，沒有用了。
據資料顯示，大陸共享單車全行業在2017年累計投放單車2300萬輛，共覆蓋200個城市，
隨著市場的飽和，越來越多共享單車企業倒閉，目前大陸廢棄共用單車數量已經超過百萬
輛，其中還有很多單車是嶄新的；而不少自行車生產企業也因為收不到尾款被拖垮，因為
失去內銷客戶，尾款遲遲不能到帳，企業無法生存，最後踏上倒閉的道路。
風停了，自行車業和王慶坨鎮多久才能恢復昔日的生產活力？誰也不知道。但散落在各地
的「共享單車墳墓」，映入眼簾的橘色、藍色、黃色、白色等斑駁車身烤漆，為共享經濟
泡沫作了沉默的見證。
comment:
如果是台灣的單車行業，倒一倒也好，反正請的都是外勞
就算是請本地人，給的也是血汗價
還不如早點遷到東南亞，反正留在台灣也只是增加外勞就業率
可以預見的是
巨大股價再也大不起來了
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