Re: [新聞] tesla第三季生產83500輛車比預期多

作者: geminitw (geminitw)   2018-10-02 23:12:07
印象中段永平 (著名事蹟很多, OPPO/VIVO 創辦人) 曾說:
好的買賣往往不是精確估算出來的
(寫這個, 是因為之前有人認為 Tesla 沒有投資價值,基於財務報告 etc,
諷刺的是, 我雖然引用段永平的句子, 段永平本身卻認為 Tesla 的價值為0,
不過投資本來就是個人見解, 沒什麼好噴的.
巴菲特不也從不買科技股到亂買科技股?)
說到電動車, 可以參考 ALB/SQM 這兩家 lithum 供應商,
理論上半導體商如 SiC Mosfet 供應商 STM, ON, TXN 等等都可以注意
(有興趣的可以去 Youtube 找 "Tesla Model 3 PCS (Power Conversion System)"
或者 TEsla Model 3 inverter system
的影片, 有些影片還會把 Part number 給列出來)
要注意的不只是用了哪些元件/IC 畢竟有些 component 價格本來就很低廉,
用再多對營收貢獻度不一定大,
個人掙扎許久還是只看好 TXN
原因是 TXN 對於所有電動車相關的 IC/MoseFet Driver 等等都有一整個的
"系統性" 整合規劃,
(有點像是十年前台灣 IC design house 陸續開始走 SoC 一般)
投資有趣的地方就是可以從 CEO 的觀點去看公司的策略,
個人覺得 TXN 的策略很正確, 而且 Model 3 PCS 就是採用 TMS320 作為 DSP
(查過掏寶, 報價約NT 250), 換句話說, DSP 帶著其他的 passive components/drivers
一起賣是很合理的, STM/ON/Infineon 在DSP 都沒有大的影響力.
這是本人的觀點, 歡迎指點.
Tesla Model 3 已經立下了投名狀, 三萬美金就是個坎, 因此接下來
就看 Musk 能不能玩出什麼新的 business model.
作者: Scape (non)   2018-10-02 23:17:00
三萬美金是個坎是什麼意思? 看不懂...
作者: ckw19 (keep going)   2018-10-02 23:26:00
其實我覺得電動車概念股比電動車還值得投資概念股的獲利是現在,電動車是未來,還不知道會不會獲利
作者: fatfree (keep perfecting)   2018-10-03 00:00:00
售價?
作者: bleedwolf (123)   2018-10-03 06:12:00
model 3之前有政府補助外加折扣,價格低到3萬多但是現在價格已經上升了,能不能保持穩定客源是挑戰
作者: Scape (non)   2018-10-03 06:29:00
Model 3哪來的折扣
作者: covfefe (covfefe)   2018-10-03 07:08:00
樓上: https://goo.gl/tXhccx這算Tesla的常識喔, 補助上半年剩一半, 下半年剩四分之一
作者: lucifer225 (bobe)   2018-10-03 08:03:00
生產的多 對供應商是好
作者: Scape (non)   2018-10-03 08:09:00
補助政府給的,跟折扣不一樣,特斯拉的新車從來沒給折扣出售過。不要把折扣跟補助混為一談就連Musk自己買車也是拿現金全額買,一點折扣都沒有
作者: SweetLee (人生如戲)   2018-10-03 10:45:00
對消費者來說不是一樣嗎?
作者: Scape (non)   2018-10-03 16:55:00
一點都不同,政府補貼大部分是以退稅的方式進行,有些人當年度繳稅額度沒那麼多就拿不到全部的補貼而Tesla賣車一直以來都是不二價大家都知道自然也不會去殺價而且折扣這事還曾經被空頭拿來炒作,曾經有某銷售經理私下給了顧客買車折扣,那位顧客很興奮的PO網,結果被人炒作成Tesla需求下降必須打折才賣的出去,導致股價當日大跌折扣跟補貼一點也不一樣,不要混為一談

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