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2.原文內容：出版時間：2018/10/19 08:07
政策+油價雙動能，全球電動車銷量再創高。資料照
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全球主要市場包括歐洲、美國、日、韓車市統計，9月全為同比負增長，
根據中汽協資料顯示，中國遭遇30年來最大變化，
全國汽車銷量在9月同比下降11.6%，前9個月累積同比僅增1.5%。
然新能源乘用車卻在9月創下歷史新高。
據乘聯會廠家資料，9月新能源乘用車批發銷售9.9萬輛，年增7成，創歷史新高。
純電與油電混合兩大產品均表現出眾；
前９個月累積新能源乘用車銷量達60萬輛，同比增長近1倍。
日盛全球智能車基金經理人馮紹榮表示，電動車產業深具長線成長潛力，
主因汰弱留強的趨勢在車市已經顯現，
中國在6月12日《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》的正式執行，
在新政之下，尊重技術和研發的企業正在得到市場正回饋的挹注。
觀察全球車市，電動車銷量突出並非只有中國一家。
美國在三季度銷售超11萬輛電動車以後，
整體銷量累積破100萬輛，三季度同比增速翻倍。
整個電動車占美國汽車市場比例不足1%，後續空間想像力極大。
馮紹榮指出，在美國車市亦由純電動占主導，油電混合作為輔助出現。
根據美國SAFE機構資料，2018年三季度在美國整體銷售超11萬輛電動車，
同比增長108%。
其中70%以上是純電動車，約為80,600輛，油電混合車為29,000輛。
除了政策補貼優惠與新技術本身突破外，
過去一年油價的持續走高是電動車銷量逆勢增長的重要催化劑。
油價在過去兩年穩步回升，並在今年突破80美元大關，直逼100美元，
使得消費者在選擇傳統燃油車類型時增加了成本顧慮，轉而更多考慮電動車。
（陳俐妏／台北報導）
3.心得/評論：中國有政策，上有政策，下有對策
美國有特斯拉信仰，信仰能堅持多久？還需要時間觀察，油價是關鍵。