1.原文連結：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20181025000426-260206
2.原文內容：
OEM（車廠代工）車燈廠大億交通（1521）受到台灣國產車內外銷業績皆下滑影響，加上
大陸福州廠客戶營運不如預期，拖累營收獲利表現，法人估第3季單季每股淨利將跌破1元
，創近20季以來新低，全年EPS恐將不如去年的6.55元。
下周一（29日）大億將擴大慶祝與大股東、技術夥伴日本小糸集團合作30周年，然今年兩
岸汽車市場吹逆風，讓大億獲利表現受阻。大億股價從去年底79元高點一路下滑，日前在
台股重挫拖累下，失守60元大關，昨（24）日小跌0.2元、收55.6元，從年初以來累計下
修幅度將近3成。
法人指出，近兩年來台灣國產車內銷市占不斷下滑，國內車廠客戶包括裕隆、中華車、福
特六和、國瑞汽車訂單量跟著削減，且國瑞汽車中東整車外銷量腰斬，又遭客戶要求降價
，拖累大億國內業績、毛利率表現。
大億轉投資大陸福州小糸，儘管新接獲大陸吉利汽車數款車燈採購訂單，但初期貢獻業績
量有限，且今年大陸車市成長力道大幅趨緩，下半年以來更頻頻出現衰退警訊，主力客戶
東南汽車等新車銷量遠不及去年，讓福州小糸今年的貢獻度下滑。
大億近年業績成長，主要靠台灣廠的外銷，包括為小糸東南亞工廠代工生產車燈模具，為
飛雅特克萊斯勒、馬自達、鈴木汽車等車廠代工生產車燈。
此外，日本車燈巨擘小糸集團與大陸上汽集團所屬的華域科技分道揚鑣後，退出上海小糸
，改於湖北設廠，搶攻華中車業重鎮的車燈訂單商機，並邀請大億入股，可望在今年內完
成，外界看好福北小糸將複製福州小糸模式，成為大億轉投資的另一金雞母。
(工商時報)
3.心得/評論：
怎麼辦
救救國產車
大家股票賺錢就去牽一台回家
支持台灣本土產業
該空哪一隻呢