1.原文連結：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181028001115-260408
2.原文內容：
美中貿易大戰在持續升級後，如今由於雙方都不讓步，正陷入僵局。而身為世界最大航太
製造商的波音表示，它正扮演和事佬的角色，並致力在中國大陸投資。
據《南華早報》（South China Morning Post）27日報導，波音正設法說服華府與北京，
雙方自由貿易才能「互利」。而它將堅持計畫，繼續在浙江省舟山市建廠。
波音民用飛機集團（BCA）行銷副總裁廷賽斯（ Randy Tinseth）說，波音已在韓國濟州
島舉行的亞太航空公司協會（Association of Asia Pacific Airlines，AAPA）年會中向
美中雙方強調「互利」的論點。
對波音來說，大陸市場十分重要，未來20年間，它可望與中國做總價高達1兆美元的生意
。廷賽斯指出，波音是美國最大的出口商，有80％的產品都銷往國外，因此對他們來說，
保持開放自由與公平的市場十分重要。
此外，他坦承，波音在中國有許多夥伴，打造的每架飛機都有陸製零組件，因此他們會繼
續凸顯這關係。儘管美中貿易戰打得凶，但波音仍持續與中國航空公司合作，去年他們有
30％業務都直接來自大陸買主，或透過租賃給中國航空公司而來。
和許多企業一樣，對波音和它在中國的供應商及顧客來說，貿易戰拉長是壞消息。波音主
要針對中國客戶，正加緊在舟山建美國以外的第一座737飛機製造廠，而工廠可望在明年
初開張。
事實上，在這專案中與波音合作的，就是大陸國營中國商用飛機（COMAC）。廷賽斯坦承
，波音從中面臨了有些能控制，有些無法控制的問題，但對策就是抱持平常心，把它們當
交易來看。他表示，波音會按計畫繼續加緊建廠，而這不僅對中國商飛，也對大陸的航空
公司有利。
儘管廷賽斯強調，這將是雙贏局面，但在貿易戰威脅下，過去30年來只買波音客機的廈門
航空據說正改弦易轍，轉而和波音的歐洲對手空中巴士（Airbus）接頭，打算下單買單走
道客機。
廈門航空擁有170架波音客機，而中國最大的南方航空擁有其中55%股權。由於大陸未來可
望超越美國，成為全球最大的航空旅行市場，因此波音期望，在未來20年間，能賣數千計
新飛機給中國。
(中時電子報)
3.心得/評論：
不能說是和事佬吧 頂多也就貪財佬
不想放棄中國內需市場而已
要是美國政府一聲下令 波音也能做戰鬥機
回過頭來打你 了解下什麼叫軍民合一