※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言：
: 1.原文連結：
: https://news.cnyes.com/news/id/4357911
: 2.原文內容：
: 台船布局離岸風電版圖新里程碑 大型駁船首航
: 台船 (2208-TW) 今 (15) 日於基隆廠五號碼頭舉行大型駁船「台船 15 號」首航典禮，
: 台船表示，營運第一天即自基隆載運 15 個大型建造船段至台船高雄廠區，未來也將配合
: 離岸風電施工廠商，執行在港口和風場間的運輸和施工作業。
: 台船藉由「台船 15 號」首航，展現大型駁船的營運能力，未來目標是充實風電施工船隊
: 、落實船隊本土化，並建構全方位的海事工程能量。
: 台船強調，「台船 15 號」駁船符合國際航行規範，是自行設計、投資、建造並營運，首
: 航典禮也象徵業務版圖已從傳統造船業，延伸到海事工程專業。
: 針對海事工程，台船說明，未來將可提供鋼構製造、海事工程規劃及施工、海事工程船舶
: 和海上防蝕工程等服務。
: 「台船 15 號」全船一次同時可裝載基礎腳尺寸為 30 公尺 x30 公尺的桁架式水下基礎
: 3 座，每座重 1200 噸、高度約 80 公尺，載重總重可達約 4000 噸。
: 此外，配合離岸風電海事工程，「台船 15 號」可載運整套 600 萬瓩離岸變電站設備，
: 包括 3500 噸水下桁架基礎、3400 噸變電站本體和 300 噸的鋼樁四支。
: 3.心得/評論：
: 離岸風電概念股
: 台船已經已從傳統造船業，延伸到海事工程專業!?
: 2208要加碼?
借問一下台船現在的技術如何? 以及先前幫以下連結的公司造船是否有賺錢?
http://www.gpo-heavylift.com/news/
本月不小心看到國家地理新節目有介紹該船的能力 (是高點到了嗎?)
1. 該船的載重很誇張 可以達兩個海上鑽油平台
2. 可像潛艇一樣 艙內注水 下沉一部分再把目標物頂起來
3. 水下螺旋槳的方向可調變 旋轉方向不變 推進的方向改變 可倒車
4. 載重區相當平整
5. 強大的柴油引擎 全部置於船首 發電驅動船尾電動機 換言之還是油電的XD
怎麼看都很適合載風機的基礎部件
但是這艘算是代工 還是台船自有技術呢? 如果是後者真想...

會到藍水區域的船通常會選FPP，CPP容易故障，而且中間舵效不好。CPP配交流電主機在軍警用船比較常見，台船的CPP技術是逆向工程荷蘭船，目前還有在台灣海巡服役的謀星艦造船技術很久沒革命性改變了，台船特種船技術比起原廠技術移轉還是有差距，例如津輕海峽快速輪和麗娜輪台灣有另外仿了一條海峽號，結果剛性太高。有在綠巨人工作的朋友剛好在那十艘***重工的船上做過幾張合約，三年船定檢完沒多久就四處壞，聽說決策層有把那家韓國船廠打入黑名單了。