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作者: Skydier (噫！) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 離岸風機核心零組件3分之1國產化項目觸礁
時間: Wed Aug 28 09:01:23 2019
1.媒體來源:
風傳媒
2.記者署名
尹俞歡 2019-08-28 08:10
3.完整新聞標題:
離岸風機核心零組件3分之1國產化項目觸礁 產、官角力再度上演
4.完整新聞內文:
經濟部針對離岸風電，提出其中16個項目必須國產化的規定，但業者評估後，發現至少有
5、6項無法達到要求；圖為經濟部長沈榮津2019年初，出席離岸風電水下基礎建設本土供
應商聯合記者會。（資料照，陳品佑攝）
離岸風電國產化，產、官角力再度上演。今（2019）年初離岸風電商沃旭（Orsted）因無
法符合百分之百在地採購要求，一度醞釀撤資，如今年底新一波產業關聯報告又將展開審
查。然而，今年的國產化內容涉及關鍵風機零組件，雖被經濟部視為國產化政策落實關鍵
，對業者而言卻是更大的挑戰。據了解，目前預計有3分之1的國產化項目無法達成，業者
已開始構思替代方案。
按經濟部的遴選辦法規定，在2021、22年併網的風場，必須在去年底繳交產業關聯計畫，
完成塔架、水下基礎及陸上變電設施等國產化要求。而2023年後併網的風場，則必須落實
風機零組件、海纜及海事工程運輸安裝本地採購等16項國產化要求，業者也需在今年11月
前繳交計畫報告。
100%在地採購難 部分業者一度打算棄守台灣市場
去年包含沃旭、達德（wpd）在內的業者，已進行第一批產業關聯計畫審查，其中沃旭因
水下基樁未能百分之百在地採購，不斷遭能源局要求補件，一度傳出恐因此棄守台灣市場
。後來經部隨著沃旭提出本土產能不足證明及替代方案而讓步，爭議平息後，沃旭也才確
定繼續開發台灣風場。
今年則輪到CIP、中鋼、北陸能源（NPI）及玉山能源等業者需繳交產業關聯性報告。由
於今年業者需在地採購的項目囊括發電機、齒輪箱等核心設備及技術，經濟部長沈榮津已
將此視為能否落實國產化的重要關鍵，也因此特別關切業者進度，不僅定期與業者及本土
供應商開會，也不斷叮嚀業者儘早簽約，以落實國產化目標。
然而據了解，業者評估後，發現16項政府要求必做的國產化項目中，至少有功率轉換系
統、齒輪箱、海纜、鼻錐罩及機艙罩等5至6項，確定沒辦法在台灣採購、生產。
上周系統商菱重維特斯（MHI Vestas）在與三菱電機簽配電盤採購合約的記者會上，CIP
台灣區執行長侯奕愷（Jesper Holst）即當場直言，功率轉換系統為菱重維特斯的獨家專
利，不可能交由台廠生產，盼政府調整不合理的國產化政策。另外機艙組裝部分，據了解
由於菱重維特斯認為丹麥廠已足夠因應全球市場需求，也較無意願來台設廠。
雖然已表明機艙組裝無意願來台設廠，但菱重維特斯共同共行長拉斯·邦杜·克羅斯各（
左）強調，會向經濟部提出另一套國產化方案；圖為菱重維特斯在2019年7月3日與上緯簽
約，提供風電碳纖板材，右為上緯投控董事長蔡朝陽。（資料照，取自菱重維特斯官網）
有了沃旭的「前車之鑑」，業者在喊做不到的同時，也提出替代方案，盼縮短與政府拉鋸
的過程。菱重維特斯共同共行長拉斯·邦杜·克羅斯各（Lars Bondo Krogsgaard）即稱
，會向經濟部提出另一套國產化方案，其中包含沒有在官方國產化清單上的葉片工廠等，
預期將可比政府規劃的方案創造更多產值及工作機會。
菱重維特斯PCM 可望首度移出丹麥、來台設廠
CIP台灣區開發長許乃文也說，為了回應國產化訴求，菱重維特斯的電力轉換器模組組裝
廠（PCM）可望首度移出丹麥、來台設廠，雖然不在國產化清單內，但零件需求量大、組
裝技術含量高，台廠也可受惠。
除了確定無法落實的項目外，某家開發商也因希望採用比現行機種容量更大的風機，向
經部提出欲等系統商推出新產品，再來落實國產化的提案，但已遭經部拒絕。
知情官員指出，前一年度的國產化要求不多，但今年則有高達16項，不僅項目多，內容
也相當複雜，必須不斷和各方開會，了解無法達成的原因。他也坦言，某些項目礙於專利
或合約無法完成，也只能「道德勸說」，要業者考慮儘早採用台產零件。
（相關報導：離岸風電向新玩家招手 平衡已卡位業者利益成政府大挑戰｜更多文章）
能源局官員則表示，國產化要求並非業者說做不到，就可直接改提替代方案，還是得說
明無法達成的具體理由。官員強調，有些業者認為無法國產化的原因，並非全然無法突破
，接下來仍會定期透過會議了解卡關的原因，以及業者做過哪些努力。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.storm.mg/article/1640441
心得：
汽車關鍵零件國產化都失敗了
台灣理組實力可見一斑 不意外
5.8元/度到手，說話權在我手
都幫沃旭解套惹，憑什麼這次不幫其他人解套呢嘻嘻
你灣灣政府要缺電還是要吞選一個吧
離岸風電還概念股能進場？？