高鐵維修本土化 東元等台廠受惠
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1332228
〔記者王憶紅／台北報導〕台灣高鐵（2633）積極推動軌道工業本土化，台灣高鐵執行副
總陳強表示，其中的維修物料本土化目標是要在2022年達到30%，而截至目前已超過26%，
過去每年維修物料金額約達20億元，在逐年本土化下，目前每年可節省2-3億元。
維修物料拚3成本土化
高鐵維修物料本土化合作廠商，包括工研院、中科院等機構以及廠商總計107家，提供777
品項。法人指出，在台灣高鐵推動維修物料本土化下，預期包括東元（1504）、永記（
1726）、春雨（2012）、合成、邦泰（8935）、Moxa、佳豐等可望受惠。
法人表示，在國人逐漸習慣搭乘高鐵下，台灣高鐵今年營收可望創新高。台灣高鐵10月營
收40.44億元，年增8.66%，累計1-10月營收393.52億元，年增5.24%，稅前淨利66.25億元
，每股稅前盈餘為1.18元。
高鐵維修物料本土化從2017年開始，預計到2022年要達到30%；而自主維修比率已超過90%
，其中高鐵甚至斥資3000萬元打造維修人員訓練教室，訓練自主維修人員。
陳強表示，以高鐵車廂塗料為例，以前採用日本塗料，在推動本土化下，已與國內4家合
作，費用較日商少一半，且台廠都是符合酸鹼、防火耐燃、鮮豔度等特殊規格測試。陳強
指出，今年5月第一部噴塗國產漆的列車已投入營運服務，至今鮮豔度依舊。
心得：沒想到台灣理工這麼強
那天外銷高鐵到其他國家XDDDD
all in 1504、1726、2012、8935?