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2.原文內容：
陸力拱新能源車 類股勁彈
工商時報 記者蘇崇愷 2019.12.04
在大陸車市低迷之際，大陸工信部3日就「新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）」
（簡稱規劃）公開徵求意見，目標是2025年新能源汽車占新車銷量比例達到25％。業界指
出，以2025年新車銷量3千萬輛計算，屆時新能源汽車銷量將激增至750萬輛。
受此消息激勵，3日陸港股市汽車類股齊漲。其中，燃料電池類股飆漲，京城股份A股、凱
龍股份A股雙雙飆出漲停。汽車類股也受到追捧，截至收盤，比亞迪A股、H股分別上漲1.4
8％、0.4％；廣汽集團H股收漲3.72％；華晨中國H股大漲3.91％。
中國證券報3日報導，「規劃」顯示，到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力
電池、驅動電機、車載操作系統等關鍵技術取得重大突破，並有序推進氫燃料供給體系建
設。新能源汽車新車銷量占比達到25％左右，智慧網聯汽車新車銷量占比達到30％，高度
自動駕駛智慧網聯汽車實現限定區域與特定場景商業化應用。
據中國汽車工業協會數據顯示，2019年1至10月，大陸汽車產銷量分別為2,044.4萬輛及2,
065.2萬輛，分別年減10.4％、9.7％。其中，新能源汽車產銷量分別為98.3萬輛及94.7萬
輛，分別年增11.7％、10.1％。從數據來看，大陸新能源汽車銷量占總體汽車銷量僅為4.
6％。
華金證券指出，官方此刻啟動新一輪的產業規劃，主因是「節能與新能源汽車產業發展規
劃（2012—2020年）」已經接近尾聲，大致達成相關目標。「規劃」對新能源車產業的發
展將發揮至關重要的作用，落實後將成為大陸新能源車下一個蓬勃發展的十年綱領性文件
，有利於長期新能源車產業發展。
新浪財經報導，中國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹近日表示，2019年6月，大陸政
府財政補貼退場，造成新能源汽車整車的銷售成本大增，購車消費需求不旺，加上國五、
國六排放標準交替的擾動影響，成為新能源乘用車銷量低迷的主因。目前大陸新能源市場
仍處於補貼退場後的調整期，市場上仍缺乏亮點帶動。
3.心得/評論：
彭博3日報導，據知情人士透露，在2019年早些時候此前一個版本的行業規劃草案中，中
國政府考慮是否要設置一個新能源汽車銷量占國內全部汽車銷量的比例到2035年達到60％
的目標。在最新草案中，刪除到2035年的占比目標，但表示到2035年純電動汽車將成為主
流，燃料電池汽車實現商業化應用，公共領域用車全面電動化。