財報主要內容：(幾乎各項指標都超出華爾街預期，盤後大漲)
現金
‧ 第四季度現金及現金等價物為63億美元，增長9.3億美元
‧ 第四季度減去資本支出後的運營現金流（自由現金流）達10億美元
利潤
‧ 第四季度GAAP運營收益為3.59億美元，毛利率為4.9%
‧ GAAP淨收益為1.05億美元，非GAAP淨收益（不包括股權激勵費用）為3.86億美元
運營
‧ Model Y 生產進度提前，產能爬坡開始於2020年1月
‧ Model Y 全輪驅動EPA 里程由280英里提高至315英里
‧ 第四季度車輛交付量創紀錄，達到112,095輛
‧ 第四季度儲能產品裝機量創紀錄，達530MWh，太陽能業務環比增長26%
(財報公布後TSLA 盤後交易大幅上漲約12%，首次突破600美元)
https://i.imgur.com/am4UXID.png
財報及電話會議要點：
1、關於Cybertruck
這輛車比我們現在意識到的要好上太多，現在Cybertruck 的預定量已經超
過了我們2-3年量產能力的總和，我們可以產多少就賣多少。
Cybertruck 激發了Tesla 未來十年的發展。
(Cyber S、Cyber X、Cyber Roadster 要出了嗎？ XD)
2、關於Model S、X
我們並沒有把S、X 使用的18650電池轉向2170電池的打算，這些只是電池外
觀的形狀，內部的化學物質和性能已經發生了巨大的變化。
Plaid 動力總成的Model S、X 將在年內很快到來，我們很快就能見到續航
超過400英里（640公里）的Model S。
3、關於Model Y
很多人認為Model Y 是一款相比Model 3 只有10%更新的車，我們必須改變
這一說法，其實從消費者的角度來看，它有很多明顯的變化。
Model Y 的利潤率相對Model 3 更高，這對我們是個好消息。
待生產穩定之後，Model Y 的需求將比Model 3 高很多。
Model Y 已經在2020年1月正式投產。
4、關於卡車
Semi 將在本年內少量生產，關於Semi 和Cybertruck，其實最重要的是電池
生產，因為這些車都需要巨量的電池。
5、關於電池
我們已經取得了巨大的電池技術進步，我們將在電池技術日向大家公開這些
技術，包括超級電容和乾電極的創新。
我們真的對電池了解很多。
6、關於上海工廠
由於受新型冠狀病毒的影響，上海工廠的產能爬坡大概受到1週左右的滯後，
但沒有太大的影響。
上海工廠的Model 3 利潤更高，如果以後特斯拉專門為中國市場開發車型的
話，利潤率還會更高。
7、關於軟體
以Model 3 AWD 解鎖加速性能選項為例，特斯拉已經開始通過軟件盈利。
Tesla 考慮在FSD 功能完全開發完之前，先開發自己的拼車網路軟體，車主
可以選擇是否將自己的車輛共享。
Musk 沒有將Tesla 與StarLink 網路打通的計劃。
Tesla 保險將成為Tesla 的重要產品，目前首要任務是提供更多的服務，使
用Autopilot 更多，保費更低。
8、關於FSD
FSD 將於幾個月內到來……(狼來了~~~)
9、關於產能
Tesla 已經開始將Model 3 的產能中心遷移到上海，Fremont 工廠將更側重
生產Model Y。
由於產能提升巨大，今年的產量將可能超過交付量。
10、關於庫存
Tesla 2019 Q4 全球庫存持續降低至11天，比Q3 的17天還要更低上35%，
而美國汽車行業的平均庫存為61天。
Tesla 歷年自由現金流：
https://i.imgur.com/pplOKed.png
參考來源：Tesla 官網財報、http://bit.ly/3134nQ4