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2.原文內容：
半導體中槍不是最慘！ 武漢封城重傷陸汽車業
16:20 2020/02/04 中時電子報 呂承哲
武漢肺炎疫情持續延燒，陸股3日開紅盤暴跌8%，創下史上最大
跌點，這無疑是讓大陸經濟面臨30年來最慢增速的困境雪上加霜
，加上武漢本身就是半導體重鎮，湖北省更是貢獻大陸GDP超過
4%產值，疫情嚴重打擊「中國製造 2025」計畫核心。
據日經報導，武漢為大陸製造業中心，曾被稱做是「東方芝加哥
」，但武漢肺炎疫情爆發後，該城市宣布封城，湖北省企業延至
2月13日才開工，時間比上海、北京還長，整個湖北省也是大陸
疫情最嚴重的地區。
北京當局推動「中國製造2025」計畫，推升大陸高科技產業發展
速度，官方數據統計，武漢2018年貢獻湖北省37%的GDP比重，以
武漢為中心的「一芯兩帶三區」，記憶體方面，就有紫光集團投
資的長江存儲，半導體廠商則是有武漢弘芯，顯見武漢對於大陸
半導體發展重要性。
除了半導體，自駕車技術也是「中國製造2025」發展重點之一，
武漢為大陸地區首個獲得自駕巴士服務批准的城市，一名自駕車
技術開發公司人員透露，只要安全措施繼續實施，商業服務就無
法進行。
武漢肺炎疫情也對於大陸汽車工業影響甚大，2018年湖北出產
242萬輛汽車，占大陸市場總產出1成，超過法、英、泰等國出產
量，通用汽車、本田汽車以及寶獅雪鐵龍集團，都在武漢有合資
公司，武漢本地則是有超過500汽車製造商。
文章來源：nikkei
(中時電子報)
3.心得/評論：
這幾天最想哭的應該也包含南韓汽車吧！？
來自中國大陸的零組件供應短缺，
現代汽車、起亞汽車和雙龍汽車好像都已經停產或減產了……
不知道台灣的汽車業有沒有受到武漢肺炎的衝擊？