有開過車都知道一樣東西-渦輪增壓,在以前渦輪增壓未普及前,
要車子動力夠相對的排氣量就要大,假如1500cc自然吸氣的車可以榨出100匹馬力,
那麼要有200匹馬力,就要有3000cc排氣量,再不然就是機械增壓,
但是機械增壓效果較為有限,成本又高,對於小排氣量的車來說未必適合
後來搞出了渦輪增壓後,便突破了很多瓶頸,渦輪增壓提升的效能遠較機械增加高,
潛力大成本又低,2000cc的渦輪增壓車隨便馬力都破300匹,0-100隨便都在6秒內,
這是機械增壓與傳統自然吸氣做不到的,當然渦輪增壓也有缺點,
那就是機油吃得比較兇,駕駛習慣不好或是天氣過熱不小心可能會炸引擎,
壽命也可能比較短,可對於沒有能力買大排氣量車,又要充足動力的人來說,
渦輪增壓的車子依然十分吸引人
現在全球經濟情況大概跟你這麼說,實體經濟被疫情搞得很慘,
失業率也上升,但是總不能讓經濟一直慘下去,失業率一直高下去,
進而造成經濟體系崩潰,若是振興實體經濟來著手,只能說太慢,
擴張財政? 只能說一來國家可能沒錢,二來效果有但非立即性也有限,
反而是用經濟學中的一個學理-渦輪增壓效應,意即透過外部的壓力
給內部的市場所帶來一個動力,產生立即性且效果大的振興
比方說負利率,無限QE,大幅鬆綁信用,讓資金大量流入資產商品(房地產,原物料..)
這些東西價格被強力拉抬後,需求就會增加,相對的供給方也會增加產出,
進而增加了就業機會與改善了其他行業的市況,像是房漲,建商就會多蓋新屋
與多參與都市更新,連帶的帶動相關內需產業上來,將名目經濟改善,但相對的,
民眾會因此必須負擔比過去高上許多的房價與物價,只是為求表面上經濟得以持續擴張,
避免大衰退,這恐怕也是沒有辦法中的辦法...