1.原文連結：
https://www.cw.com.tw/article/5102483?_branch_match_id=572945028830359196
2.原文內容：
日本德山、信越、三菱瓦斯化學等日商，最近紛紛宣布來台投資，連大社石化工業區的舊
廠也吸引了他們目光。原來是台灣晶圓代工的商機實在太大，光一家工廠就要準備500多
輛化學槽車，才能確保萬無一失。而這快速成長的商機，恐怕也會改變台灣的高速公路面
貌。
老舊煙囪、斑駁的管路，大社石化工業區的舊廠最近竟吸引不少日本客戶，希望能投資高
雄，改造這些舊產線。這些絡繹不絕的日商，原來跟你我手中的智慧型手機有關。
今年9月，世界半導體化學品最頂尖供應商之一的日本德山化學與台塑宣布，雙方合資各
50％成立台塑德山精密化學，投資24億元，拆掉高雄林園的一套舊產線蓋新工廠，最快明
年9月之後開始生產電子級IPA（異丙醇），主要用在晶圓代工製程的清洗溶劑，而且鎖定
晶圓代工5、3奈米以內的先進製程。
接著10月，日本信越化學宣布在台灣蓋極紫外光（EUV）用的光阻劑廠。另一家日商三菱
瓦斯化學，也傳出在台中蓋廠。
經濟部高值化辦公室執行長黃國維證實，最近還有大社石化業者跟日本業者要合資，用舊
製程來回收處理半導體的特用化學品，讓大社不僅能生產晶圓切削的潤滑液，也成為半導
體化學品的循環園區。
半導體化學品成長爆發，3年能回本24億
吸引日商蜂擁而來的，是台灣爆發性商機。
本來台灣一年需求IPA是3.4萬噸，其中1萬多噸由本土業者李長榮化工生產，日本德山則
在日本山口縣生產，然後從新竹、雲林的分裝廠供應給台積電等公司，一年約賣2萬噸到
台灣。
但這種日本生產、台灣分裝的模式，已無法應付台灣半導體業者需求。台塑公司董事長林
健男說，「日本德山基於台灣半導體業者要求，必須要有第二供應源，台塑具穩定丙烯來
源的優勢，是雙方合作一拍即合的原因。除此之外，依日本德山預估，2025年台灣電子級
IPA需求將成長至8.2萬噸，年均複合成長率15.8％。」
這市場成長快又好賺，台塑德山精密化學的工廠預計明年9月蓋好、12月開始生產，一年
可賺6億台幣。只要3年2個月，就能賺回全部投入的24億元，跟石化業通常要10或15年才
能回本相比，快了3倍以上，堪稱是一門好生意。
一年365天、24小時不間斷的服務
但這生意是有挑戰難度，第一是晶圓代工的需求加倍，相關供應商必須立即擴廠，才有辦
法滿足需求。
第二是服務愈來愈即時，如果蓋在日本，碰到愈來愈大的需求，恐怕有遠水救不了近火的
隱憂，無法確保萬無一失，讓客戶的製程絕對不受到影響。
以供應晶圓代工廠的長春集團為例，光是苗栗廠就有500多輛專門運半導體用化學品槽車
，一小時平均有5、6輛在路上，並且是一年365天、24小時分6班輪值，半夜2、3點也要有
人接電話、隨時待命應付客戶需求。甚至長春苗栗廠區的儲槽上，標了15B的代號，代表
這是晶圓廠的倉庫，不是長春自己的。不僅做到了現做現送，還替客戶做安全庫存。
建立從搖籃到搖籃的「完全循環」
還有一點最關鍵，跟著長春集團總裁林書鴻參訪苗栗廠，走進會議室，裡面除了長春幹部
之外，竟有大半是台積電員工，正在討論如何做到完全循環的閉鎖新模式，以盡企業社會
責任（CSR）。
長春不僅生產特用化學品，還從台積電回收化學品廢液，透過處理再加工，又回到台積使
用，形成所有物料在生產者與客戶之間不斷循環的封閉系統。（延伸閱讀：台積電用廠區
回收水 成功復育螢火蟲）
以往廢棄的廢液、廢溶劑是交給廢棄物業者處理，如今回原生產商再製成為原產品，做到
了從搖籃回到搖籃。
這其實非常困難，以台塑最近跟德山合資的電子級異丙醇為例，石化廠生產8.2萬噸之後
，到了晶圓廠還要加純水稀釋成10％才能在製程上使用，等於變成82萬噸，相當於382個
標準游泳池，或者要用4萬1千輛的20噸化學槽車才能運完，把這些車排列起來，可以從台
灣頭排到台灣尾，長度超過400公里。
這是日商必須來台灣投資的關鍵原因，如果完全循環建立在日本山口縣與台南南科之間，
意味著大量化學品廢液還要裝車到碼頭、裝船到日本，再裝車到工廠，中間需耗費大量的
能源運輸，本來環保的循環經濟也不環保了。
再加上許多化學品有高危險性，只要碰到皮膚，5到30分鐘內就可能致命，而且沒有解藥
，必須立即送專業醫院才有機會搶救，例如高濃度的電子顯影劑。因此循環是愈單純愈好
，風險也能降到最低。
台日供應商大戰悄悄開打
於是，日商紛紛來台灣投資或尋找合作伙伴，並悄悄上演台日供應商大戰。
本來台灣傳統石化業者靠地緣關係、就地供應的優勢努力轉型，從傳統的塑膠升級到利潤
更好的半導體化學品，例如長春集團、李長榮化工，雖然目前全球最先進的化學品製程與
配方都在日商或外商手中，但台灣與日本業者的差距正在拉近中，如今日商紛紛來台投資
，可能會成為台灣石化業者的競爭對手。
這樣的完全循環，是蘋果、Google或台積電等大企業做社會責任的要求。不僅要減碳，還
要做到完全回收，將廢棄物減到最少，已成了不可逆的趨勢，也讓老石化廠找到新生命，
煙囪、管線依舊，產品與獲利能力卻完全改變。
同時改變的，還有台灣的面貌。因為這些化學液體數量不僅龐大，而且回來的比去的多，
未來在高速公路上，很難不遇到晶圓代工的化學槽車，串成一列列長龍，撐起台灣的經濟
命脈。
3.心得/評論：
可是以後高汙染問題和化學槽車的交通事故率會變成別的課題
唉,兩難啊!