1.原文連結：https://money.udn.com/money/story/12524/5008832
2.原文內容：充電不受廠牌限制 台中首座開放電動車快充站在南屯
聯合報 記者喻文玟／台中即時報導
台灣奧迪福斯汽車今年配合台中市政府的低碳運具推廣政策，在南屯區奧迪台中展示中心
，建置全國首座奧迪福斯電動汽車快充站，開放所有電動汽車免費快速充電。
後續台灣奧迪福斯計劃將與台中市府合作，設立首座公用電動汽車快充站示範處，讓民眾
充電更加方便。
台灣奧迪福斯總裁馬蒂亞斯·謝珀斯（Matthias Schepers）邀請昨邀請台中市副市長令
狐榮達到奧迪台中展示中心，參觀台灣奧迪福斯e-tron電動車及電動汽車快充站；令狐表
示，市長盧秀燕非常重視低碳運具推廣，上任積極推動電動車發展，建置友善的電動車輛
環境。
台中市目前率全國之先，首推電動車停車及充電免費，民眾使用電動車輛也免牌照稅、燃
料稅等；更訂定充電設施補助辦法，補助設置電動汽車充電站每站5萬元。
截至目前為止，台中電動汽車快充站共有3站，1站設在南屯區奧迪台中展示中心（南屯區
五權西路二段589號），所有廠牌電動汽車均可充電；另2站則是特斯拉專用快充站，分別
在J Mall（台灣大道四段1060巷）與勤美誠品綠園道（西區公益路68號B3），台中市府歡
迎各企業響應環保，一同打造低碳交通的友善環境。
低碳城市推動辦公室執行長黃晴曉指出，依據「台中市發展低碳城市自治條例」規定，設
有低碳交通專章，截至今年10月底，中市已有193輛電動公車、26條電動公車路線。
目前水湳自駕巴士進入試運行階段、中市停車系統也推動「Parking GO」輕鬆找停車位服
務，針對路邊停車位埋設約9500個地磁感應設備，讓民眾透過網路，輕鬆找到路邊停車位
，節省時間，強化全市節能減碳之效。
3.心得/評論：台灣的電動車充電樁規格大致上已經慢慢統一，交流慢充幾乎都是 J1772
規格，直流快充未來也應該會是以 CCS1 為主流。就只有特斯拉跟其它廠牌不通用，其他
奧迪、保時捷、賓士、捷豹、寶馬都電動車充電規格都幾乎一樣。
如果只有特斯拉的快充規格跟別人不同，那未來政府在國道休息站要建快充站的話，
應該就會以多數品牌能用的充電規格為主，那以後公有快充應該會是 CCS1 主流。
究竟特斯拉採用專用特規充電槍頭的設計會是作繭自縛呢？
還是最終會是只有特斯拉獨霸市場？讓我們繼續看下去。