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2.原文內容：
特斯拉中國大促銷，蔚來汽車：原本就只值這個價
中國電動車大廠蔚來汽車上週末發表新車款 ET7，要價近 44.8 萬人民幣，但相比中國
製特斯拉 Model Y 的 33.99 萬人民幣，被輿論嫌太貴。
此前就傳聞特斯拉在中國大降價令許多車主紛紛轉單，尤其是剛要發表新車的蔚來。不過
蔚來堅稱，訂單沒有受影響，網路傳言不可信。創辦人李斌更表示，特斯拉不是真的降價
，而是本來就只值這麼多。
中國國行版 Model Y 發售後，不少輿論認為中國車廠應要削價競爭。李斌回應，特斯拉
是按成本定價的邏輯，成本下降價格就下降。但也要注意到特斯拉銷售 1 萬台車時毛利
率僅 20% ，但直到現在毛利率還是維持 20%。所以才說特斯拉降價不是真的降價，是本
來就只值這麼多。
李斌強調，特斯拉是非常好的公司，有很多地方值得學習，對電動車的普及有很大作用。
他認為拿特斯拉和別的公司比較時還是要比全貌，不是簡單比表面東西。他也認為，特斯
拉選擇的路挺好，但蔚來有自己的路。官方還表示，ET7 發表後，訂單系統曾一度短暫癱
瘓，還是很受市場歡迎，但具體訂單數字恕不公佈。
目前中國電動汽車市佔率還沒有過半，李斌指出，這段期間內，蔚來最主要的競爭對手其
實是汽油車，而不是其他家的電動車。且蔚來也沒打算與特斯拉一樣推出每個人都買得起
的車，是針對不同消費群體，將聚焦寶馬、奔馳、奧迪等主流高端市場。
雖然聽起來有點道理，但還是有不少反對意見，認為這番發言不知道是哪來的勇氣。基本
上要做到如李斌所言，前提是蔚來的新車品質是要遠高於特斯拉才成立，能做到真正產品
差異化，否則就算車主要換電動車，大概也會選特斯拉不會選蔚來。還有輿論表示，上一
個信誓旦旦說要做主流高端市場的車商叫納智捷。
3.心得/評論：
特斯拉在中國降價，確實造成蔚來不少壓力，
另最可憐的是納智捷，已經都死了，還會中槍。