電動車產業市值超越傳統汽車大約1000億美元，未來持續拉大差距
1.原文連結：
http://bit.ly/3sGIxze
2.原文內容：
Sun Microsystems的共同創辦人，與擁有Khosla創投公司的Vinod Khosla說出了電動車未
來發展的潛力。他認為即使電動車佔據整體汽車的市場佔有率只有個位數，但是其市場價
值已經超越傳統汽車大約1000億美元。這也是為什麼從美國、中國、歐洲到日本，許多公
司都積極投入電動車的緣故。
從產業供應鏈來說，如果台灣失去電動車產業代工機會或提供更高價值服務，那麼未來就
將失去商機。這也是鴻海近期率先與拜騰簽署了戰略合作框架協議之後，又與吉利合資成
立公司的原因。
今天的汽車產業正處於一個拐點。即使電池電動車約佔輕型汽車總市場的1%，但是2021年
可能快速爬升至3%以上。這給電動車帶來機會！
舉個例子：蘋果當初以iPhone在2007年進入市場時，許多專家甚至傳統手機廠商都不認同
沒有鍵盤的手機設計，可是之後發生的事情大家都已經知道了。人們絕對不能用市場佔有
率大小來判斷一項科技破壞整個產業的力道，其要觀察的是，如果一項產品的市場佔有率
即使只有3%至5%，後續的投資資本是否持續流入，因為更多的資金投入可以推動更多的創
新和變革。一旦投資者被高成長率吸引了，更多資本流入將會成為推倒骨牌的最後一根稻
草。
在過去的一年中，電動車製造商籌得超過200億美元的新資金。其實，這一資金僅是傳統
汽車公司在工廠和設備上花費的一小部分而已。但是，以每輛汽車來計算，電動車產業的
投資速度約為傳統汽車產業的10倍。
如此在這一產業的傳統汽車大廠正面臨兩難的局面。他們不想破壞自己的利潤流，因而於
前幾年才將這一機會留給了新創公司。現在趨勢已經明確了，傳統汽車廠商要如何在不破
壞汽油動力車獲利之下，又盡全力投入電動車，趕上領先者的腳步，這似乎變得很困難。
根據彭博社統計，電動車製造商現在的市值約為1.3兆美元。至於涵蓋全球近100家傳統汽
車製造商的總市值約為1.2兆美元。這一結果讓豐田、BMW、賓士、福斯、通用汽車都傻眼
了，甚至無法理解這一趨勢帶來的破壞力。
以個別公司來看，現今全球前五大汽車公司的市值中，電動車就佔據了三個名額。除了特
斯拉之外，中國的蔚來以及比亞迪都入列。傳統汽車則是由豐田與福斯為代表。如果傳統
汽車廠商不加緊腳步追趕，未來前五大很可能都是電動車公司的天下，那就為時已晚了！
3.心得/評論：
雖然電動車只佔了全球汽車市場的一小部分，但在特斯拉的帶領下，電動車公司的市值竟
超越傳統汽車公司。