1.原文連結：
https://udn.com/news/story/7252/5194779
2.原文內容：
外資再看多 長榮、陽明領軍航運股大漲
外資持續看多貨櫃輪族群，繼先前兩家美系外資分別喊買長榮（2603），目標價分別上看
45.1元及52元後，今（22）日亞系外資在最新出爐的報告中表示，重申長榮「買進」評等
，目標價上看52元，長榮今天盤中漲幅達8.5%，最高來到34.85元，多頭漲勢再起，陽明
（2609）盤中也回到22.1元，漲幅達5.9%，萬海（2615）也是上漲走勢，漲幅也達3%，航
運股指數漲幅達2.5%。
報告中亞系外資強調從各種指標來看，仍維持看好貨櫃海運看漲趨勢，尤其，自今年初至
今，長榮海的股價回檔修正，下跌約25%，而其他同業的股價則上漲7-21%，應是12月大漲
後獲利了解及可轉換債券轉換帶來的下修壓力，亞系外資認為，從各種指標來看，重申看
漲的觀點不變；從歷史經驗來看，在2010-2012年的週期來看，股價會在SCFI綜合指數(現
貨價格)見頂後的28周後才會見頂，這次類似的軌跡，意味股價可能要到在第2季末才會見
到高點，亞系外資除喊買進長榮海運外，同時喊買馬士基(Maersk)、中遠海運(COSCO)H股
及海豐(SITC)等公司。
國內的航運業者指出，新冠肺炎疫情造成貨櫃輪缺櫃及塞港，近日市場傳出洛杉磯和長堤
兩港口都有碼頭工人感染，還有數百人正在隔離中，使得北美線塞港變嚴重，缺櫃及塞港
兩大因素推升運價持續衝高，然而運價已經來到相對高檔，貨櫃的需求還是很強勁，現在
遠東到美國因塞港船期延誤期已達一個星期，各大船公司只能選擇在船舶停靠港數量進行
調度，近期運價可望維持高檔。
國內最大的貨攬業台驊（2636）董事顏益財看好2021年上半年運價一定是居高不下，最大
的理由就是缺櫃，而且目前看起來會好到第3季，第4季要看疫情及全球經濟變化，但也不
會太差，由於各家業者都在急著把貨櫃調回亞洲，只要貨櫃陸續回來，市場價格就有可能
開始鬆動，其中，亞洲線運價走勢會是市場運價、供需變化一個重要指標，到目前為止，
近洋線的運價依舊很熱絡，也代表貨櫃輪市況還是相當好。
3.心得/評論：
水手們 快回來吧
台積電真的不要再追了
目前甲板還是有點空
趁這機會快回頭
賣G求榮 賣G求榮 賣G求榮
讓我們繼續朝向偉大航道前進
一起邁向財富自由