如果在印度設廠的話，認為還是以出口為導向，本地市場的機會比較小
因為印度的供電南北差距大，而且不穩定，加上只有大城市比較普及
甚至是大城市家裡，都還要放幾個大電瓶
鄉下的話，如果跑幾個小鎮，都會看到電線桿上被人偷偷又接了好幾根上去
在基礎建設不佳的情況下，電動車要在印度市場發展的可能性比較低
畢竟是一個連下水道都蓋得很差的地方蓋，基礎建設效率也不好
印度的人口很多，但是窮人也更多，還有超便宜的低配轎車
以印度生產的成本，應該是划算的，可以符合打造最低成本電動車的需求
只是中間投資建設時，也會消耗許多隱形的成本
相信特斯拉直接跟現代或是豐田的印度工廠聊聊天就能解決
會影響的變數應該是二月開始印度調漲了很多進口項目的關稅
用意應該是要刺激國內的工業來改善經濟
畢竟2020的成績單很慘，高通膨，低經濟成長
一罐洗髮精600盧比今年漲價到1100盧比
※ 引述《submarineche (風的孩子)》之銘言：
: 原文標題：
: 外媒：特斯拉計劃通過投資建廠進入印度 印度兩地競相爭奪新廠
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：
: https://bit.ly/3rwdZif
: (請善用 https://bit.ly/ 縮網址)
: 發布時間：
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 北京新浪網 (2021-02-08 15:54)
: 原文內容：
: 外媒報導稱，特斯拉計劃通過一項投資計劃進入印度，而這個投資計劃就是在印度的某個
: 地方建設一個生產工廠。文件顯示，特斯拉正計劃在卡納塔克邦建設其在印度的主要工廠
: 。但是，馬哈拉施特拉邦的工業部長蘇巴什·德賽（Subhash Desai）認為，該公司最終
: 可能會落地該邦，而不是卡納塔克邦。到目前為止，特斯拉還未透露進入印度市場的具體
: 計劃。但是，該公司已於1月8日在印度班加羅爾註冊成立了一家名為「特斯拉印度汽車和
: 能源私人有限公司」的公司。
: 番外篇~
: 特斯拉將赴印尼投資
: 2021-02-05 23:33 經濟日報 / 編譯易起宇／綜合外電
: https://bit.ly/39WY3zt
: 全球最大鎳生產國印尼政府官員5日表示，已收到電動車大廠特斯拉的投資提案，雙方預
: 定下周討論這項提案。
: 鎳是生產電動車電池的重要原料之一，而印尼政府已持續邀請特斯拉到當地投資。
: 印尼政府投資和礦業協調部門副主管賽普提恩（Septian Hario Seto）5日表示，已在4日
: 上午收到特斯拉的提案，下周將與特斯拉主管視訊會議，以取得正式說明。
: 他說，由於這是非公開的協議，因此無法提供提案的任何細節，但雙方的討論始終聚焦於
: 電池和能源貯存解決方案。他說，特斯拉有興趣與印尼合作開發能源貯存系統。
: 特斯拉去年表示，目前電池成本仍是成長的阻礙之一，正在全球尋找可靠的鎳資源。
: 原本也是全球最大鎳出口國的印尼，去年為了發展從採礦、到加工為金屬與用於電池的化
: 學品的完整鎳供應鏈，停止對外出口，目標是在2025年前成為東南亞電動車和電池製造中
: 心，年產5萬至10萬噸的硫酸鎳、以及12萬至24萬噸的電池前驅物和陰極材料。印尼政府
: 估計發展這項事業，需要174億美元的投資。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 目前印度設廠的計畫越來越清楚了,
: 依照特斯拉目前的戰略目標-更便宜的電動車,
: 印度市場應該也不是問題,
: 而且印度是亞洲人口數量第二多的國家,
: 再加上印度也循著中國模式,
: 想透過外資投資,來帶動自己國內個能源產業的革命,
: 印度設廠這部分持續追蹤就好了。
: 至於番外篇的印尼,
: 因為印尼有豐富的礦產,
: 可以滿足特斯拉在電池所這部分需的材料,
: 特斯拉的另一個核心價值就是電池,
: 所有要投資"電動車產業"的投資人一定要關注這個電動車的核心,
: 掌握了電池,就掌握的電動車的銷售,
: 要擴大自己的銷售量,電池的生產、電池的續航力,
: 都是需要下功夫的領域,
: 就像最近吵得很兇的apple car,
: 完全找不到相關的電池資料,
: 只知道車殼可能要跟KIA合作,
: 如果鄉民有資料,也可以推文補充...
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