大同 發表首款國產電動巴士動力系統
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2021-02-22 08:36經濟日報 項家麟
看好電動巴士龐大商機，台灣第一套國產電動巴士動力系統已成功發表。大同公司（2371
）開發台灣首款國產電動巴士「250kW動力系統」，已通過車輛研究測試中心的性能測試
，日前並攜手工研院發布成果，為馬達產品共創更高的附加價值，可望在全球市場開闢藍
海。
大同公司執行副總戴豐樹表示，氣候變遷的衝擊讓各國致力淨零碳排的目標，也確立電動
車的發展趨勢和全球商機，大同公司為超前部署，在既有的馬達工業基礎上，建立電動巴
士動力系統的研發與製造能力，近年來亦積極建立馬達驅動器的自主設計開發能力。經工
研院授權技術轉移，合作開發馬達驅動器專案，大同公司的馬達驅動器研發團隊結合工研
院在驅動器領域的研發能量，為馬達產品共創更高的附加價值，發展潛力十足。
戴豐樹指出，大同投入軟、硬、機構等設計工程師進駐工研院機械所，與工研院團隊密切
交流，共同開發電動巴士動力系統。未來大同馬達驅動器研發團隊將以該項首款國產電動
巴士動力系統為基石，向下延伸至中型商用車和房車的動力系統之開發與應用，拓展對不
同功率的驅動器自主設計開發能力，以利新品開發。
甫於2020年榮獲第29屆台灣精品獎的大同「IE5極高效率大型電動巴士動力系統」，可整
合電動車心臟與大腦的馬達和驅動器，提升電動巴士性能與效率，加速落實電動巴士國產
化，協助台灣智慧運輸發展。
大同中研所所長黃啟芳表示，首款國產電動巴士「250kW動力系統」為當前臺灣第一套自
主研發，亦是功率最大的電動車動力系統，採用馬達與驅動器整合設計，馬達最高效率達
96%以上、驅動器達97%以上，整體效率表現與歐美大廠並駕齊驅，可提高車輛性能與節能
省電，且具備高扭力、爬坡力佳的特性，適用於一般的12米電動巴士及17噸貨卡。
大同與工研院聯手開發的「250kW動力系統」，可整合馬達和驅動器等軟硬體，具備自主
調校能力，能針對不同車款進行客製化調校設計，未來也能應用於物流車、垃圾車、資源
回收車、採礦車等
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大同大同國貨好
2371拓展新藍海
之後會找台達電鴻海裕隆合作？
大家看好2371？