看起來就像是文組的在分析特斯拉的樣子
光是自動駕駛訂閱制就幾乎不可能了
各大車廠怎麼可能跟你特斯拉搞訂閱？
你先舉出一個和特斯拉合作的車廠聽聽？
一定是自己發展或找第三方合作
像是google 的 Android一樣
你要搞訂閱制就只能是白牌方向
但是問題來了
自動駕駛需要一堆感測器來透過軟體處理
這些合成處理的一點誤差都不能有
包含你裝的位置角度
這代表特斯拉要自己針對各車廠各車型訂製
自動計程車也是呵呵
光是出車禍撞死人要算誰的問題？
乘客的問題還是馬斯克要負責？
別的不說 uber被一大堆政府抵制
你期待自動計程車還不如先期待uber征服世界
再期待上兆的自動計程車
沒有訂閱制也沒有平台稅的問題了
※ 引述《andrew0041 ()》之銘言：
: ※ 引述《tomtowin (highhand)》之銘言：
: : 兩者比較.
: : 不買T電動車, 選擇一堆
: : 不用TSM , 省電低溫高階製程, 請問還有誰可以打
: : 自動駕駛要到達L4還很久, 何況很多公司要做.
: : 電動車對岸廠商一堆,未來價格一定很精彩
: : TSM價值在於不是有錢想做,就可以做的. 對岸早就砸錢做了
: : 翻開財報TSM毛利率不斷攀升. 最近美元好像開始升值. 後天又要公布月營收.
: : 開心的財報!
: : 毛票皇 預言準確率超高的. 每篇都值得好好讀
: 確實會面臨競爭
: 但那是硬體思維
: 手機對岸一堆
: 蘋果市佔10-15% 賺1.5兆 其它基本沒有破千億
: 市佔不是重點
: 特斯拉只是領先 沒有絕對優勢
: 這個馬斯克也清楚
: 所以不得不說 特斯拉有賭的成分
: 買特斯拉就是買馬斯克
: 但馬斯克的理論和多數人不同
: 他就跟巴菲特對嗆過護城河觀念
: 他認為科技進步之下 本來就很難有護城河
: 所以他只能不斷競爭 加大優勢
: 所以要說買信仰也沒錯
: 因為本來就是買團隊
: 而不是像google那種已經有壟斷地位的行業
: 等到真的優勢到大家都看懂 股價也沒賺頭了
: 市佔部分
: 其實美國七成也不差啦誰可以通吃
: 歐洲有關稅未來德國廠開可以降不少
: 中國出新款大家等近月較差去年還是市佔第一
: 所以說市佔下滑也沒這麼嚴重
: 再來
: 雖然確實有賭運
: 但潛在市場夠大
: 還是值得賭罷了
: 保險市場
: 如果保費一萬 ai事故率人類2成 保費改收8000 幾千億市場
: 訂閱自駕
: 幾千億到上兆市場
: 自動計程車
: 吃到幾千億到上兆市場
: 平台稅
: 吃到千億市場
: 這些什麼時候達到
: 什麼時候蘋果股價
: 而且十年後隨基礎設施完善
: 電動車成長會更快
: 可能到時候成長性更高
: 如果電池終究取代油車
: 那可能上面數字至少乘以5
: 有領先但不確定性高
: 馬斯克就護城河無用論
: 其實就是個風險報酬比
: 要說賭馬斯克三個字也不能說錯