原文標題:海運費用飆漲、貨櫃短缺 亞洲各國出招干預
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://reurl.cc/ynRnyq
(請善用縮網址工具)
發布時間:2021-03-10 14:13
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情已造成國際海運市場運力緊張,運費飆漲、
貨櫃短缺更是各國出口商頭痛的問題。《彭博》指出,亞洲國家受此情況的衝擊更大,亞
洲政府以及國企因此正出手干預,力圖海外貿易順暢。
據報導,英國海運顧問機構Drewry Shipping Consultants的貨櫃研究資深經理西尼(Sim
on Heaney)表示,在亞洲航運業中,國家的角色更加重要,因為很多政府在航運公司、
造船廠、碼頭中擁有股權。此外,亞洲經濟體仍然非常依賴向歐洲、北美出口來充實國庫
,因此防止貿易中斷成為第一要務。
如印度國有的印度鐵路公司,已決定免費將空貨櫃從海港運到德里等內陸樞紐;南韓已在
跨太平洋航線上部署了額外9艘船,以幫助南韓製造商順利出口;中國國有造船廠中遠船
務重工已將至少1艘新完工的紙漿運輸船改裝成貨櫃船。
亞洲以外也有政府著手疏通,如由俄羅斯、哈薩克、白羅斯的國營鐵路公司組成的UTLC歐
亞鐵路聯盟去年4月降低中歐路線運送空貨櫃的關稅。該公司表示,這將有助於避免中國
貨櫃短缺。
然而,即使是國家干預也可能遇到障礙,因為民營企業為應對大流行也自行採取剛好相反
的對策,像是德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)將在下個月提高貨櫃從歐洲運到
印度納瓦舍瓦港的運費。印度出口組織聯合會總幹事薩海(Ajay Sahai)表示政府的作用
有限,最終還是由市場力量決定大環境。
心得/評論:貨櫃的問題已經是全球的問題了,短時間應該無法解決它,各位弟兄準備好
要飆車了嗎? ※必需填寫滿20字