原文標題：
SpaceX網路衛星Starlink拓展多元客群服務卡車、船舶及飛機
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
http://bit.ly/3cuuHJ8
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發布時間：
2021年3月11日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
SpaceX於2021年3月5日向美國聯邦通信委員會（FCC），提交請求將Starlink衛星網路從
目前偏遠鄉村服務也可連接到汽車、卡車、貨船和飛機上。
SpaceX提交文件要求FCC全面授予Starlink終端系統在「移動衛星地面站」（汽車、卡車
、海上船隻和飛機的總稱）上運行的許可。SpaceX希望，無縫接軌在旅途可網路連線，無
論是在駕駛卡車穿越鄉村、貨輪從歐洲前往到美國港口途中，還是在國內或國際航班上。
但，小型客車仍需要等待。SpaceX執行長Elon Musk表示，Starlink的終端系統因體積大
小，無法搭載在特斯拉汽車上，目前只準備為飛機、船舶、大型卡車和房車提供服務。
截至目前，SpaceX的Starlink在太空超過1000顆的網路衛星，並在2020年開始提供網路測
試服務，至少擁有1萬名使用者，目前針對的是美國幾乎沒有網路連線的農村地區。包含
Starlink天線和路由器套件價格為499美元，每月網路衛星租費99美元，網路速度約為70
至130Mbps。目前開放的地區包括美國、加拿大和英國的部分地區。
隨著SpaceX持續在市場募資，以支持其資本密集型的太空計畫，進入更多元化市場發展也
引起其他衛星行動通訊業者的競爭。
◎Inmarsat、Iridium、SES和Intelsat受到影響最大。
◎Inmarsat和Iridium Communications的衛星行動通信服務（MSS；Mobile-Satellite
Service）可能會面臨類似於海事通訊市場轉向小型衛星地面終端設備（VSAT）。
◎天線製造商Kymeta和其他企業在COTP通訊市場（communications on the pause，COTP）
可能更多採用Starlink的影響。COTP是Starlink最容易進入的市場，受到影響也最大。
◎目前COTP市場確實沒有一種高頻寬/低延遲的解決方案能與Starlink相比。
SES的下一代通訊衛星系統mPower也將面臨SpaceX挑戰
◎目前，太空衛星網路朝向非地球同步軌道（non-GEO）高通量衛星（high-throughput
satellite，HTS）衛星系統發展，可應用市場趨多元化。其中，Starlink更是佼佼者。
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SpaceX的衛星網路Starlink擴展市場，將目標鎖定在為大型卡車、船隻、飛機等交通工具
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