作者:
CTC0115 (Blank space~)
2021-03-16 16:07:04原文標題：
洛杉磯、長灘港貨量不降反升，擁堵成為新常態，至少持續到夏季
原文連結：
https://kknews.cc/world/44a8b3v.html
發布時間：
2021-03-15
原文內容：
困擾美國港口的擁堵狀況絲毫沒有緩解。疫情所帶來的購買模式的改變，給北美帶來了極
端的消費需求。再加上當地碼頭工人爆發的疫情以及貨櫃設備短缺，造成了許多班輪公司
高管所說的「完美風暴」。
洛杉磯和長灘的港已陷入了擁堵的模式，國際供應鏈的幾乎每個環節都表明，如果下半年
的貨運量不減少，這種擁堵將至少持續到夏季，甚至可能會持續更長時間。
眾多港口、航運公司、碼頭運營商、無船承運人(NVOCC)、第三方物流供應商(3PL)、多式
聯運設備供應商(IEP)、碼頭僱主以及國際碼頭和倉庫聯盟(ILWU)的高管和業內人士表示
，卡車司機等待時間、貨櫃滯留時間、港口船舶數量和底盤可用性等近期指標普遍趨於平
穩，這表明擁堵情況沒有實質性改善，但也沒有惡化。
擁堵會持續多久，在很大程度上取決於從現在到8月份高峰季節開始的進口數量。洛杉磯
港的執行董事Gene Seroka表示，今年到目前為止，每周的進口量比該港口在2019年和前
幾年的吞吐量「高出30%到40%」。
儘管去年春季進口量異常低，但根據相關數據顯示，洛杉磯-長灘處理了自亞洲進口貨物
總量的50%左右。從去年7月以來，洛杉磯-長灘港的亞洲進口貨物每月總量約為80萬TEU，
這是至少每月10％的同比增長。
儘管在某些領域取得了進展，但貨運量仍然非常強勁，每周不斷有更多的船隻抵達，貨量
的增長超過了港口處理能力。當亞洲工廠2月份因農曆新年放假停產時，碼頭運營商曾指
望至少有幾周進口量會下降，但事實並非如此。無船承運人(NVOs)顧問Jon Monroe表示，
農曆新年過後，美國從亞洲的進口只有小幅下降。「三月又回升了，而且勢頭強勁。我們
已經回到了春節前的成交量。」
洛杉磯港的執行董事Gene Seroka說，南加州港口正緊急採取措施，控制造成擁堵的多種
因素。港口和碼頭運營商希望儘可能地提高生產率，但這至少需要到夏季，「然後我們就
必須為旺季做準備，」 Seroka說，港口綜合體似乎已經穩定在每周的「基準」量上，這
比往年要高得多。
為碼頭工人和其他崗位工人增加疫苗接種有助於緩解勞動力短缺。雖然航運公司正在通過
增加奧克蘭和太平洋西北港口的服務來分流南加州的貨物流量，但洛杉磯和長灘並不認為
航運公司會減少到南加州的服務。
各航運公司正在南加州增加航線；地中海航運上周三宣布，將從東南亞開通聖淘沙航線，
該航線將於4月份開始掛靠長灘港。
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