今天船又擱淺了
很符合時事
不過這篇不是講股票
是講這個事件到底誰要賠
本次出事的櫃輪長賜輪
經查屬論時庸船而非空船租賃
船東為日本Shoei Kisen Kaisha
長榮海運為承租人
租賃形式為船東方出船出人
長榮海運長期包船
只送長榮海運的貨
因此連船也漆成了長榮MARK
根據國際海運固定租賃契約格式
此種承租方式絕大多數的情形下
發生意外
看意外種類
如是機械動力等意外屬船東責任
如是人為意外屬船長方責任
但因為本案件
船長方為船東方派遣
所以除非貨櫃中裝了一堆爆炸品之類的
導致貨櫃起火燃燒損壞
無論船長三寶駕駛造成的人為疏失
還是船舶機械意外
毫無疑問這個CASE是船東責任
甚至
按照固定契約內容
如出現貨損
長榮海運是可以向船東請求賠償
另外這種巨船
肯定都有保險
額度都上億美金
所以現在就是看意外是怎麼搞的
保險公司賠還是船東賠
當然還有一種情況就是本CASE
是埃及引水人的錯誤
那就是運河方要賠
(閒聊一下
引水人可是海運界最崇高的職位
是所有船員的終點目標
真 海賊王)
無論你怎麼玩基本沒長榮的事
長榮的事只有船上那兩萬櫃該怎麼辦
有板友來信討論後續策略
我還是同一個態度
周五總籌碼出來後再說
要逃命還是加碼是周一的事情
在此之前都沒什麼調動

船身塗上Taiwan大陸立馬派軍隊開挖

今天匯豐爸爸倒了不少啊 有沒有被洗下船的

匯豐爸爸跑了

匯豐還有三分之二在手上 只是不賣高點 賣41～42我不懂上次賣15000也是41～42