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【美國拜登基建計畫】將投資電動車領域高達1740億美元，供應鏈與充電站成為重點
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發布時間：
2021年4月6日
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原文內容：
美國總統拜登的2.25兆美元基建計畫中，提議投資1740億美元贏取美國在電動車市場的地
位。該計劃從原材料到零組件的電動車供應鏈，以及建立一個涵蓋全美50萬座EV充電站。
此外，為了確保美國人能購買美國製造的電動車，拜登還計劃建立銷售回饋和稅收激勵措
施。就如同之前美國聯邦政府提出一旦消費者購買某品牌汽車公司銷售的前20萬輛電動車
，可獲得7,500美元的聯邦稅收抵免一樣，未來拜登政府很可能延續這一方案或者提出一
種更全面的銷售激勵措施。
Wedbush認為，首先，必須將7,500美元的電動車稅收抵免額擴大到10,000美元，甚至更高
。甚至可將基礎設施費用也納入其中，以刺激充電站設立，強化對電動車的信心。第二，
提高每家製造商20萬輛的信用額度，以恢復購買特斯拉和通用汽車的電動車的稅收抵免額
。參議院多數黨領袖Chuck Schumer預測一旦拜登激勵措施確立，電動車銷售量從2021年
約35.8萬輛增加到2023年的100萬輛，到2030年達到400萬輛。
但是要達到這一理想，美國仍有一大段路要走。根據統計，美國道路上大約有2.79億輛汽
車。根據IHS Markit的研究，行駛在路上的電動車的比例為0.36%。而在2020年銷售的
1,450萬輛新車中，也只有2%是純電動車。
即使從現在開始，每一輛銷售的新車都是電池電動車，要讓全美完全更換成電動車也需要
大約15年的時間。更重要的是，在過去的二十年中所製造的汽車使用壽命都比以前汽車還
要更長，因此購買者將保留現有汽車更長的時間。根據統計，美國汽車平均使用壽命將近
12年之久。
如果拜登的計劃成功，並且讓電動車銷售起飛，那麼汽車晶片、用於製造電池的金屬以及
電池工廠產能都將呈現不足的現象，因此，從現在開始投入相關供應鏈勢在必行。這也是
拜登給半導體製造與研發高達500億美元的關鍵。
許多專家表示，其實這幾年電動車火熱程度已經逐步在消費者之間展開，拜登計劃只是將
這一熱情延長且強化，有很大機率加速這一時程，創造龐大商機。
根據LMC Automotive統計，2021年將會推出22種新的電動車型。預計到2023年全球汽車產
業將在電動車上花費2550億美元支出。大多數汽車製造商向拜登提議，即使電池成本下降
，但電動車銷售價格仍比汽車高許多，它們期望政府擴大稅收抵免，以及針對研發費用進
行減稅，讓電動車能夠早日成為主流車種。
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發展綠色能源是拜登競選時的一大重點，並在基建計畫中規劃了1740億美元，推動美國電
動車產業，完善充電設施。