原文標題：
晶片短缺危機最糟糕情況要到2023年才能解決
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
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發布時間：
2021年4月19日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
晶片短缺持續正影響著全球的科技公司的產出。為了解決這一問題，有分析師甚至預判下
半年甚至2022年就有可能供需反轉。但是就在4月中旬財報披露的時刻，多家科技公司主
管卻提出了他們自己的預估，最糟糕情況可能會一直持續“幾年”。
英特爾執行長Pat Gelsinger就表示，正與車用晶片設計公司進行討論，目標在6至9個月
內，在英特爾的工廠網內進行生產。
台積電執行長也在4月15日法說會向投資者表示，車用IC緊張問題，預計今年(2021)第三
季將趨緩。至於，半導體持續短缺至2022年，基於客戶擔憂而要求更多庫存。
美光科技公司執行長在4月7日接受彭博社採訪時表示，目前DRAM供不應求，預計在2021年
的剩餘時間內，供不應求的情況還將繼續惡化。其暗示，由於持續的高需求水準，這一缺
貨問題將持續到2022年。
輝達也表示，2021年大部分時間內，需求將繼續超過供應，但其樂觀的希望，2022年能夠
解決這一問題。
晶片短缺危機，對於蘋果、輝達、超微與高通等公司來說，都將面臨嚴重的產品規劃的考
驗。
從以上這些半導體公司的主管談話可以明顯的知道，無論是處理器、繪圖晶片、DRAM記憶
體、顯示器晶片（應用在PC、遊戲機、平板電腦與智慧型手機等領域）等，或者是醫療晶
片、甚至其他領域晶片（例如：收銀機、廚房家電）的短缺都不太可能在2021年底之前獲
得解決。如果台積電、美光與英特爾的示警成真，這一波缺貨甚至延續到2022年底。
唯一的好消息是，台積電在迫於壓力而重新分配晶片產出且提高生產效率之下，預計在
2021年第三季時，基本上會解決汽車晶片短缺的問題，使得台積電的客戶從那時候開始，
可獲得較多汽車晶片，這也讓汽車廠商得以生產更多汽車。
總之，半導體技術、製造、供應鏈、研發、甚至終端產品已經成為未來國家競爭力的一環
，透過這一次晶片短缺帶來的危機，各國或各區域都已經制定了長期策略。只不過反向思
考，供需總有一日會出現反轉的，到時候那一家或那一個國家的公司體制好，或許才是長
期扶植產業的關鍵與良方。
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全球晶片短缺導致電子產品、汽車生產都出現問題，但供應商估計市場供不應求的情形會
持續到明年甚至後年。