我覺得長榮走長多，長榮可以放到死
。
很多人，幾乎99.99%都覺得「海運買了套10年」
這99.99%的人還包括了外資、投信、自營商、專職投資人
那我跟這99.99%的人持有完全相反的意見
我認為
1、長榮可以放到死
2、長榮的走勢會很像金融，走長多
。
首先呢，很多人會說
長榮就像國巨一樣
那我們先來看國巨怎樣
國巨2021/4/30，收在543
國巨的高點是2018/7的1310
也就是說，國巨現在還有最高點的41%
如果你把配股配息算進去，也就是用還原權值的算法
國巨2018/7還原權值是862
國巨現在有還原權值的63%
重點是
國巨現在看起來也走長多
國巨也會超越2018/7的高點
時間問題而已
。
所以說呢
長榮會跟國巨一樣
那會怎樣嗎???
那很好啊
哪裡會怎樣
。
https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1618657979.A.C5E.html
↑其實我早在這一篇文章「我粉絲都跟我單用300多萬賺到800多萬，現在1100多萬」說過
貨櫃輪沒有新的競爭者
貨櫃輪是寡佔
你想一個很簡單的問題 :
假設全世界只剩下一家貨櫃輪，假設是長榮好了
那會怎樣???
一定賺到死
那如果只剩下三家呢???
長榮、馬士基、地中海航運
一樣賺到死
。
也就是說
決定價格最主要是看「供需」
而不是看一些你自己想像出來的東西
只要需求一直大於供給就行了
剩下的根本就沒差
我認為，供給的增加是有限的
因為很明顯的，全世界現在85%得運力都集中在12家貨櫃商手上
臺灣有3間
剩下的9個國家一人一間
而且你有聽過誰誰誰又要成立新的貨櫃商了嗎???
根本沒有
。
貨櫃輪其實已經寡佔了
貨櫃輪跟台積電一樣是資本密集，長榮最近跟三星買船就花了700多億臺幣
。
因此我認為貨櫃輪會走長多
就算長榮跟國巨一樣也不會怎樣
國巨現在都有還原權值的高點的63%了