原文標題：亞系外資看好長榮5月營收強彈，目標價調高至145元，重申買進
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發布時間：2021-06-04
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證交所將於今(4)日公布新的台灣50成分股，長榮(2603)近期因為股價上升，市值大增，
入選呼聲極高，截至昨(3)日為止，長榮市值達6213.65億元，在台股企業市值中，排名第
12名；趕在證交所公布最新一期台灣50名單前，亞系外資在今日最新出爐的報告中表示，
受到蘇伊士運河事件，運價從3月起回升，加上近期深圳鹽田港塞港將維持運價上漲趨勢
，看好長榮5月營收將強勁反彈，決定調高長榮目標價，由原先的110元調高至145元，重
申「買進」評等；同時調高今年至後年每股盈餘(EPS)預估，幅度分別為13.9%、12.4%及
9.1%；三大法人昨日同步買超長榮。而亞系外資也強調，若長榮順利進入台灣50成分股將
對股價是正面助益。 亞系外資表示，自3月下旬蘇伊士運河因擱淺阻塞中斷以來，上海集
裝箱貨運指數(SCFI)上漲了36%；隨著中國大陸鹽田港與COVID-19相關疫情造成壅塞情況
加劇，運費可能會進一步受到影響而推升。6月2日，馬士基表示，預計鹽田港的船舶延誤
時間將超過12天，而且壅塞已經擴展到鄰近港口。因此，馬士基和其他幾家航運公司宣布
取消鹽田和蛇口的船舶停靠。由於有將近40艘船等待靠泊，堆積了20,000個貨櫃，相較於
每天可處理消化量約為5,000個箱子來說，預計這樣的壅塞將衝擊整個供應鏈。事實上，
亞洲到美國貨物所需要的周轉時間幾乎已經翻了一倍。亞系外資預估這些瓶頸將合理推動
運費維持高檔直到2022年。此外，明年美國西海岸港口碼頭將與國際碼頭及倉儲工會的勞
工談判他們的勞動合約，過去歷史經驗上，曾導致貨物延誤，亞系外資預估壅塞情形將持
續存在。
亞系外資表示，長榮5月營收將為獲利成長奠定基礎，長榮4月營收雖然年增95%，不過月
下滑14%，亞系外資表示，主要是因為2月至3月期間運費下滑的遞延效應，當時SCFI指數
從1月中旬的高峰下降11%。隨著自3月底以來，運費已上漲，將帶動長榮5月營收成長。亞
系外資預估在營收維持高檔及運價強勁趨勢下，預估獲利將增加。
亞系外資調高長榮今年及明年獲利預估，幅度10-14%，反映更高的運費和毛利率。亞系外
資預估今年的獲利將由原先預估的1,090億元調高至1,240億元；亞系外資也調高2021年至
2023年每股盈餘預估，幅度分別為13.9%、12.4%及9.1%，分別由20.79元、15.62元及
11.52元調高至23.68元、17.56元及 12.57元；亞系外資預估2021年每股現金股利約為
11.78元(假設配發率為50%)，意味著現金殖利率將高達11%。
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各位水手航酸
匯豐的話還是出貨文已反應嗎???