※ 引述《mayingnine (個性決定能否投資賺大錢)》之銘言：
: ※ 引述《mayingnine (個性決定能否投資賺大錢)》之銘言：
: : 今天部分資金從萬海轉進長榮
: : 長榮目前的已知利空就是長賜號
: : https://www.wealth.com.tw/home/articles/31572
: : 埃及將卡船索賠金降30％！船東若拒賠 長賜輪恐遭拍賣
: : 但我想長賜號應不至於拍賣 就算真的拍賣 也是一次性利空 七月還有新船上陣
: : 所以長榮目前的股價跟萬海差距將近七成
: : 這是天大的送分題 FBX昨天又大漲 SCFI持續上升 長榮目前只少一艘船
: : 獲利能力雖有稍減 但獲利能力不至於跟萬海差距七成
: : 所以目前部分資金從萬海轉進長榮
: : 看好長榮挑戰前高 100
: 今天趁著不知名的恐慌下殺跌停板
: 再加碼20張 持續看好長榮挑戰萬海目前高點172
: FBX 跟 SCFI不僅沒有跌 還持續上漲 反映未來的營收
: 沒有賣出或減碼的理由 塞港 缺櫃 缺人 缺船 短中期無法有效解決
: 美中貿易戰結構性改變了船運運輸供應鏈 未來船價最差就是區間盤整
: 所以貨櫃船將擺脫景氣循環
持續抱住 航運三雄 長榮艦隊最大 未來航運景氣持續 運價持續上升
當然是買運量最大的股票 營收獲利增長更大
我之前就猜測航運這次可能不只是疫情影響 有可能是川普的美中貿易戰
無意間結構性 結構性 結構性很重要所以要說三次 結構性的改變了
全球航運路線 而這改變讓全球目前的運價可能在未來就此生根正常化
要大跌不容易 所以也有人提出貨櫃航運可能要從此用本益比來評估 因為它
們可能會類似電子股 循環週期可能較之前的周期大幅縮短
FBX爆噴 連大跌都沒看到 也就不需要當算命仙預測高點 不要太看外資在買賣
經由這次航運股大漲 大家都學習到 航運要看甚麼領先指標了 所以
外資在賣 拋售我們散戶小水手就撿起來 航運基本上已經是open book
5月的FBX已經預告航運這個月獲利會更好 持續抱緊緊
長榮目標還是維持萬海目前高點紀錄172