原文標題：美西運價一夜之間暴跌？需求疲軟運費走低？
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://inf.news/zh-tw/economy/30abeeec8c97972628fbc07e422ac340.html
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發布時間：2021年06月10日 11:58:11
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
儘管近期需求有些疲軟，亞洲到歐洲的貨櫃即期運價略有下滑，但在跨太平洋地區，需求
沒有減少，BCO正在努力爭取與承運人達成新的交易。
上周，上海航運交易所發布的上海出口貨櫃綜合運價指數（SCFI）為2637.53點，較上期
下跌3.1%。寧波航運交易所發布的寧波出口貨櫃運價指數 (NCFI) 報收於2035.2點，較上
周下跌5.5%。21條航線運價指數均下跌，「海上絲綢之路」沿線地區17個主要港口運價指
數也均下跌。
美西運價一夜之間暴跌？需求疲軟運費走低？
FBX日指數暫時不能說明什麼問題，也可能是一種趨勢吧。根據FBX上周的周指數顯示還上
漲4％，至每40英尺4550美元，而東海岸港口的運費下降2.8％，至每40英尺5499美元。
美西運價一夜之間暴跌？需求疲軟運費走低？
美西運價一夜之間暴跌？需求疲軟運費走低？
但與去年同期相比，到美國的西海岸和東海岸即期運價分別提高了244％和116％，這對本
輪航線運價談判產生了巨大影響。
美國疫情近期得到一定緩解，加之美國1.9萬億美元經濟刺激計劃，需求仍處於高位。船
期延誤帶來的運力不足問題依然存在，港口擁堵和貨櫃周轉不暢依然未現明顯緩解跡象，
困境依舊。航線艙位利用率接近滿載水平，美東部分航次艙位緊張。根據上海和寧波貨櫃
運價指數，北美航線運價波動較小，運價總體保持穩定。NCFI指數：美東航線運價指數為
1732.3點，較上周下跌0.6%；美西航線運價指數為2281.0點，較上周下跌2.0%。
那美國港口目前又是處於一種什麼狀況呢？相對來說，大體上或有些許的緩解，聖佩羅灣
等待船隻最起碼有減少。但4月4日，美國又迎來全年僅次於聖誕節的重要的節日復活節；
進口商此前大量訂購的貨物將在港口又出現一波到貨潮，貨量將進一步增加，可能給本就
擁堵不堪的港口雪上加霜。
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塞港 缺櫃終究會得到解決
但4不4現在 快來當魯夫