原文標題：鹽田港塞爆影響恐超越卡船事件？中國出口物價看升
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://bit.ly/3vdLB5Y
(請善用縮網址工具)
發布時間：MoneyDJ新聞 2021-06-09 11:42:03 記者 郭妍希 報導
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
中國製造重鎮廣東省5月底爆發新一波疫情，至今已有超過100個新增確診案例，諸如鹽田
港、蛇口港、南山港等幾個中國最大港，運作因而備受限制，引發國際貿易可能受到進一
步干擾的疑慮，恐推升中國出口品價格。
英國金融時報8日報導，深圳鹽田港在工人確診後，當局曾暫停出口作業近一週，由於檢
疫措施趨於嚴格，港口作業效率驟降，令附近的蛇口港、南山港變得更加壅塞。全球最大
貨櫃航運運輸集團馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)資深副總裁Lars Mikael Jensen表示
，鹽田港是全球最大的港口之一，所有市場的船隻都會經過，引發了一些連鎖效應。
中國的貿易表現受到壓抑。本週釋出的官方數據顯示，中國5月出口額僅年增27.9%，不如
經濟學家預測的32.1%。ING大中華首席經濟學家Iris Pang表示，預測6月貿易及生產數據
都會受影響，這可能推升整體電子商品的價格、影響中國出口物價，進而衝擊歐美進口價
格。
Pinpoint Asset Management首席經濟學家Zhiwei Zhang則表示，中國其他港口可能會變
得更加警戒，再加上印度與東南亞國家爆發疫情、船隻短缺、原物料與航運成本上揚，廣
東省確診人數跳增，也許會導致其他國家面臨更高的通膨壓力。
鹽田港塞爆影響恐超越卡船事件
The Loadstar報導，馬士基7日表示，鹽田、蛇口港所在的深圳有更多人確診，南山港所
在的廣州確診人數也增加，情況仍在惡化中。由於當局持續消毒、檢疫，鹽田國際集裝箱
碼頭(YICT)的交通密度仍偏高，作業效率僅有正常的30%，船期預測恐延遲14天。
MarineTraffic網站的AIS資料顯示，目前有36艘目的地為鹽田港的船隻已下錨，其中有33
艘貨櫃船。由於情況並無緩解跡象，跳過鹽田港的船隻數量大增。
Vespucci Maritime執行長Lars Jensen表示，德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag Lloyd)未
來4週會跳過鹽田港的船隻名單，已較幾天前激增4倍、來到16艘，馬士基也列出40艘受到
影響的船隻。
有鑑於鹽田港去(2020)年的貨物吞吐量為1,330萬口20呎標準貨櫃(TEU)，並考慮馬士基公
布的作業下滑情形，Jensen估計，新一波疫情爆發以來，鹽田港每天無法處理的貨物大約
有25,500 TEU。
Jensen說，長榮(2603)承租的超大貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)3月23日意外卡住蘇伊
士運河時，每天影響的貨櫃量為55,000 TEU，但卡船事件僅延續6天之久。如今在鹽田港
，船期延誤時間已拉長至14天、且還在繼續增加中，除此之外還得加上南山港、蛇口港的
影響。Jensen估計，等到港口運作恢復正常，貨物量可能暴增，預估抵達時間可能因而延
遲2-5週。
心得/評論：老蘇講的馬頭工人染疫這招 竟比「長賜輪」卡船時間還要久
可以卡到16天比卡船事件多了快10天
難怪缺港缺船缺人 FBX一直突破前高
今日三雄也突破前高
今天阿明雖表現不如其它兩家 但下星期看好它 就像2個星期的阿榮一樣
目前又站上所有均線上 只差再次挑戰突破前高!!
加油!!!!!!!!因為我今天偷買阿明船票阿~~~~~~~XD
※必需填寫滿20字