我是說整體性航運還是很強的，
運量需求還是很高，
但問題現在就回歸到股票的本質上，
當這三檔貨櫃都過熱幾乎一去不回頭的情況下，
下面買在十位數那些人，都會想辦法獲利了結，
當然想要再賺更多的人也不少，
但通常大漲好幾週後的大跌態勢，
會需要經過兩三個禮拜以上的整理，
籌碼才會比較平整，
所以建議這時候就不太適合再進場航運了。

獲利了結其實也沒出脫幾張阿他們出又不是一天兩天的事如果真要閃人了怎只有出三分之一？