不好意思借用此篇，最近航運討論很旺，看到日本也有三大海運股
6/22的新聞 貨櫃船旺、又一家日海運商升財測！川崎汽船獲利破紀錄
https://reurl.cc/lRQVVY
注意到的地方是
5/10出的的今年度(2021年4月-2022年3月)合併純益預估為350億日圓
6/22更新財測350億日圓大幅提高至1,900億日圓
.....
這一個半月是發生什麼事情直接提高五倍財測＝＝
當然預估估不準是正常的我知道....不過差了五倍而且時間只隔一個月
不知道有沒有高手對日本海運股熟悉的
P.S 三井在6/21也將原本900億純益提高為2100億日幣
商船三井、川崎汽船和日本郵船並列日本三大海運股
※ 引述《PURE100 (歸鄉)》之銘言：
: 原文標題：貨櫃船業績暢旺！川崎汽船獲利飆增16倍、創歷史新高
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：https://reurl.cc/WEVzd7
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間：2021/04/01 08:11
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: MoneyDJ新聞 2021-04-01 08:11:32 記者 蔡承啟 報導
: 日本大型海運公司川崎汽船(K-Line)以貨櫃船合資事業「Ocean Network Express(ONE)」
: 業績暢旺為由，上修2020年度(2020年4月-2021年3月)獲利目標，純益將飆增16倍、創下
: 歷史新高紀錄。
: 川崎汽船3月31日於日股盤後發布新聞稿宣布，因旺盛的貨物需求、提振營運貨櫃船事業
: 的權益法適用公司「ONE」業績暢旺，帶動上季(2021年1-3月)業績遠優於預期，因此將
: 2020年度(2020年4月-2021年3月)合併純益目標自原先預估的650億日圓上修至900億日圓
: 、將較2019年度(52.69億日圓)飆增16倍。
: 川崎汽船目前年度別純益史上最高紀錄為2007年度的830億日圓、而此次上修過後的純益
: 將創下歷史新高紀錄。
: 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，川崎汽船上季股價大漲20%，3月22日收盤價2,746日
: 圓、創約3年來(2018年2月5日以來)新高。
: 「ONE」為日本3大海運商川崎汽船、商船三井(MOL)、日本郵船(NYK)合資設立的貨櫃船事
: 業公司，目前川崎汽船、商船三井、日本郵船對ONE的持股比重分別為31%、31%、38%。
: 日本郵船社長長澤仁志日前接受日媒採訪時表示，「2021年度(2021年4月-2022年3月)海
: 運市況基本上不悲觀。2020年度(2020年4月-2021年3月)汽車運送船事業雖陷入苦戰，不
: 過2021年全球新車銷售量預估將回復至接近新冠肺炎(COVID-19)疫情爆發前水準，將帶來
: 正面影響」。
: 關於日本郵船於2月時上修財測一事，長澤仁志表示，「會調升財測、主要是因為貨櫃船
: 合資事業「ONE」的運費水準超乎預期所致」。
: 日本郵船於2月3日將2020年度合併純益目標自350億日圓大幅上修至900億日圓(將年增
: 189.1%)。
: 美系券商摩根士丹利MUFG證券3月10日發布海運股報告指出，日本3大海運股(日本郵船NYK
: 、商船三井MOL、川崎汽船K-Line)股價遭市場低估，因此將日本郵船目標價自原先預估的
: 3,000日圓調高1倍至6,000日圓、商船三井目標價自4,300日圓大幅調高至7,000日圓、川
: 崎汽船也自1,400日圓提高逾1倍至3,400日圓。
: 摩根士丹利MUFG證券分析師尾(土反)拓也在報告中指出，「日本3大海運商的貨櫃船事業
: 合資公司「ONE」是全球最具成本競爭力的公司，其股東價值推估高達約3兆日圓。而該3
: 家海運商依持股比重所能分到的ONE股東價值遠高於該3家海運商當前的市值，ONE的成本
: 競爭力優勢尚未反映在股價上」。
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: 心得/評論：下午長榮大拜拜，5月美國線合約換約錢運價很有戲，法人持股低，
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