航運的不穩定因素目前來看就是萬海大哥了
這波行情靠著大哥帶著諸位小弟向前衝
可是以大哥的股價目前已經接近10倍本益比了
就算主力肯拉，市場對於這種景氣循環股難道能給到15倍甚至20倍?
向上還有多少空間值得商榷
而大哥只要一跌通常會讓其他小弟跌更兇
這還是現在運價高漲的情況
這波高運價能持續多久沒人說得準
而目前散裝純粹靠本夢比
怎麼上去的就怎麼下來
目前大概就陽長還多少有點肉，不過也是不多
已經在船上的是可以繼續抱著觀望
還沒上船的真的要好好考慮清楚了

太陽贏球 明天陽明漲停慶祝

萬海拉完拉長榮阿，有新船利多，最後換炒陽明補漲行情，大家輪流炒本益比8之前抱住就對了，被炒作的熱門股本益比不到8能看嗎

反正最後一定要有人當韭菜,不知道是誰，但八成是散戶

海運就是要用本益比來炒上去，不然股價早跌了，現在就是看市場給多少本益比不是嗎

航運現在不值得進場，是你賺不到年初到現在的4倍了，你要做的是尋找下一個標的，這才是值得檢討省思的點

更何況萬一運價若是被航商控制住回不到過去的低價，那海運股價可能就是維持現在這樣

當然做當沖很短的就適合玩，振幅夠大，但是實力也要夠

海運的夢就是脫離景氣循環股，一旦被市場認同脫離景氣循環股，那本益比會多少？所以還有空間可以炒