不知道大家有沒有當過業務或採購
這波運價炒這麼高的理由是因為供需gap過大，買方被迫接受高價或主動加價
但一旦價格定錨，無論供需gap未來縮小多少，只要差距仍在
哪怕是供需趨於平衡，業務都不會吃飽太閒主動降價
就像採購過去不會可憐海運一櫃才收1USD就主動加價買倉一樣
那導致業務降價的直接原因會是什麼？
不是什麼缺櫃塞港疫情緩解，而是「別人的報價」
當業務最怕採購突然開始說別人家說多便宜就有多便宜
業務會陷入天人交戰，該跟還是不跟
懶趴捏不緊的業務聽到這種話可能二話不說就跟，但這是最偷懶的作法
公司最不想聽到的降價理由第一名永遠是：別家比較便宜
除非業務可以拿出對手的報價單證明
有點sense的業務會去判斷客戶實際需求，如果需求仍在，客戶必定要繼續買
因此「毫無降價的必要」，頂多為了應付採購意思意思降一點
簡單來說，缺櫃、塞港、疫情是價格上漲的驅力，賣方會不斷挑戰市場極限
而之後價位是否能維持的重點在於供需平衡是否反轉，是否有下跌驅力
供需部分，至少就目前各大機構的判斷來看，5年內都不會出現供過於求的狀況
甚至供不應求的可能性比較大
下跌驅力部分，現在海運前10大幾乎壟斷，又成立了三大聯盟穩定供需
會不會動不動就懶趴捏不緊遇到採購砍價就降價？這就看每個人如何解讀了
完全業外只是基於業務工作經驗的個人偏頗看法
請業內可以的話盡量鞭到死