標題原文：〈BDI創11年高〉Q3期貨運價維持正價差 下半年市況續熱
BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 最新報價來到 3418 點，一周來漲幅近 10%，是 2010 年
6 月中旬以來首次突破 3400 點，其中，BCI 指數 (波羅的海海峽型指數) 回升至 4000
點，隨著第三季期貨運價維持正價差，遠期市場日租金價格已飆上 4 萬美元，下半年散
裝市況值得樂觀期待。
BCI 指數與鐵礦砂需求連動性最大，海岬型現貨日租金在 5 月衝上 4.48 萬美元、創 20
10 年以來新高點，近來略見回落，不過，第二季現貨日租金平均仍達 3.09 萬美元，而
近 2 日 BCI 指數再度反彈至 4000 點上，顯示運價有續漲之勢，有望朝 5 月中旬的前
高邁進。
海運諮詢機構 Clarksons 最新預估，今年中國鐵礦砂進口量持平，巴西出口量增加 10%
，澳洲出口量成長 2%，全球鐵礦砂需求全年成長 3%；而對於煤礦，中國進口量下滑 5%
，澳洲出口量增加 2%，印尼出口量增加 7%，而全球海運量預估成長 5%。
另一方面，據 IHSMarkit 統計，今年 10-40 萬噸級新船預計交付 103 艘，噸位淨成長
3.5%，明年再交付 46 艘，不過，老舊船舶也陸續淘汰，去年 10-40 萬噸級散裝輪拆船
數量已高達 56 艘，今年預計拆解 30-40 艘。
整體來看，2019 年 BDI 的平均指數 1353 點，2020 年更只有 1066 點，但在需求成長
，供給增速緩和的激勵下，上半年 BDI 平均約為 2221 點，整體供需正持續朝正向發展
。
心得：6/28的時候陳龍說市場很多投顧都不想講散裝都是偏好貨櫃
說散裝基本面 獲利很差 最後還烙了一句你們就等著看
今天這樣算是陳龍大獲全勝嗎？