剛剛美國司法部有發新聞稿出來。
https://tinyurl.com/5j73hbf8
原文很簡短，就不翻了，各位航海王英文應該都不差。
簡單說就是DOJ跟FMC簽了一個備忘錄，這個備忘錄跟某人的簽應該不太一樣。
雙方會去研究出一個框架，但是沒明著說會怎麼做。
不過裡面有提到antitrust就是了。
短線或許對航海王會有影響，
簡單一個想法，美國出來搞這個，
是否會影響到法人對明年航海王的EPS預估？
祝福各位還在船上的水手，可以抵達各位心中Grand Line的Laugh Tale。
※ 引述《alex801116 (...)》之銘言：
: 原文標題：拜登反壟斷打擊燒到航運 歐盟想跟進
: 原文連結：https://ctee.com.tw/news/global/487538.html
: 發布時間：工商時報 數位編輯 2021.07.12
: 原文內容：
: 美國總統拜登上周四(9日)簽署一份廣泛性的行政命令，總共72項措施與建議，涵蓋各行
: 各業，目標是減少企業併購與反壟斷行為，預料將受惠美國消費者、農工民與中小企業，
: 外界預料是針對科技巨頭，但其中針對航運運費飛漲，拜登政府也打算插手，針對航運市
: 場進行監管，據傳歐盟也打算加入拜登行列。
: 據外國財經媒體報導，歐盟反壟斷小組發言人Arianna Podesta透過電子郵件指出，歐洲
: 聯盟委員會(European Commission) 正在密切監視航運業並蒐集資料，找出是否有干預空
: 間，讓航運市場恢復正常，並派出人員接洽航運商、港口經營商、貨運代理人以及託運業
: 者了解市況。
: 根據拜登簽署的行政命令，白宮發布的說明文件指出，拜登鼓勵美國聯邦海事委員會(FMC
: )，對抗航運商對美國出口商收取過高的費用問題。(英文原文：to ensure vigorous enf
: orcement against shippers charging American exporters exorbitant charges)
: 文件說明，2000年全球10大航運業者市占率12%，過了20年市場整併後，市占率來到80%，
: 美國進出口商只能任由海外企業收取高費用宰割，這些貨櫃巨頭更是從等待裝卸貨櫃的時
: 間就開始計費。雖然這份行政命令聚焦在貨櫃延滯費(demurrage)與留滯費(detention)，
: 但市場預料更關注過高運費的問題。
: 據S&P Global Platts 報導，截至7月9日，40呎標準貨櫃(FEU)從北亞運至北美東岸費用
: 來到8100美元，年增140%，較為緊急的託運支付費用更飆到高達1.8萬~2萬美元。一名美
: 國貨運託運商指出，拜登這項行動，可能讓航運商不敢在未來幾個月調漲運費，大陸交通
: 運輸部之前也宣布，要檢視航運費用，在今年上半年一度漲勢平穩。（中時新聞網 呂承
: 哲）
: https://i.imgur.com/ASHKZJI.jpg
: 針對航運運費飛漲，拜登政府也打算插手，針對航運市場進行監管，據傳歐盟也打算加入
: 拜登行列。圖／美聯社
: 心得/評論：
: 確認是剛剛刊的新聞，陸續其他媒體也有報~~~