這幾天被長榮嚇到身心疲軟了
不過事後想想，我成本又不高，而且只有2張
帳面虧損-15%，根本不痛不癢
該恐慌逃竄的，應該是那些大戶/外資(三大法人)吧
他們怎麼還能老神在在呢?
對於持股上萬張的投資人來說，獲利一下子銳減
他們不可能這樣幹
幸虧板上，有提到融券借券的作手方式，才知道是慣用的圈套
我這枚小小韭菜，也早抱著破釜沉舟的決心，船沉了要死大家一起死，
現在要砍就讓你砍，盡量砍。反正，最虧的，永遠也輪不到我
就算是買教訓，這2張，38萬全賠了，我也覺得很值得。
綜上所述，用邏輯判斷一下就知道
'Sea Shipping is not over'
'航運 まだ終わってない'
這樣有幫大家釐清，航運目前的局勢了嗎?

電子股東來觀賞一下海運小哥的壯膽文

反串吧哈哈有點假

大戶不可能出得完 出關前硬扛也要拉高出貨

嗯？人家搞不好吃安眠藥才能入睡

好了啦 你以為自己信心喊話就有用喔

慘 睏霸了錢

上船就是等目標價到 睏飽數錢

想看大哥哥下禮拜後的今天484依然這麼帥7

法人上個月就狂出耶

信心爆棚 加油

加油 讚 分享

主力的出貨型態，不是只有拉高出貨，也會壓低出貨，尤其是漲幅極大的強勢股。當股價已高到空手的散戶不敢進場時，主力會把股價打下去，讓散戶覺得夠便宜而願意進場接刀；甚至下跌途中洗一根大漲紅K，讓散戶覺得再不上車就要噴上去了。

蒸的丸子

傻B. 大戶成本從30開始墊的

真的!不要怕，真正的水鬼成本很低的，還沒出現跳樓時，都是航酸賺不到不然就是沖仔賠錢

丸子三兄弟

-25 -35 -45 -55 -65 -75 -85 -95