※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言：
: 原文標題：
: 鴻海打造電動巴士　插旗老字號三地集團高雄客運
: 原文連結：
: https://www.storm.mg/article/3798112
: 發布時間：
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 周康玉 2021-07-06
: 原文內容：
: 鴻海（2317）電動車布局在電動巴士插旗！與裕隆合資成立鴻華先進與三地集團旗下北基
: （8927）、高雄客運於今（6日)簽署合作備忘錄，雙方將以鴻華先進科技自主研發的MIH
: 商用車平台為基礎，打造而成的首款電動巴士「E BUS」出發，預計2022年上市，且明年
: 將正式加入三地集團旗下高雄客運。
: 鴻海表示，結合三地集團客運系統、充電設施佈局優勢，協助業者在客運未來經營上，達
: 到節能減碳營運效益，共同推廣國產化電動巴士與充電設施，攜手打造綠色交通的新能源
: 世代。
: 鴻海表示，雙方將以三地集團既有客運系統為基礎，採階段性合作規劃，導入電動巴士，
: 前期以試運行方式服務乘客，貼近乘客與客運業者需求，提升客運運營車隊品質，預計明
: 年正式加入三地集團旗下高雄客運。此外，鴻華先進科技車輛設計能力，亦可延伸至中、
: 小型電動巴士，未來在進軍其他車用需求市場方面，為雙方帶來更多合作機會。
: 鴻海暨鴻華董事長劉揚偉表示，鴻華提供MIH商用車開放平台所延伸出來的電動巴士「E
: BUS」，憑藉著不斷地優化改善去契合未來電動車市場的需求，本次有機會能夠與三地集
: 團攜手，證明MIH電動車生態系正逐漸壯大，結合三地集團的電動車充電設施與客運經營
: ，雙方攜手從電動巴士出發，配合政府推行設計製造在台灣的精神理念，逐步為台灣打造
: 更完整、堅實的電動車產業。
: 三地集團董事長鍾嘉村表示，三地集團旗下高雄客運、嘉義客運、台南府城客運、以及台
: 東普悠瑪客運，約六百多輛車子，具有豐富的路線和營運經驗，已規劃逐步更換為電動巴
: 士，為未來低碳生活和綠色家園盡心力。這次北基與鴻華先進合作，借重北基快速充電樁
: 布局和雲端管理系統，不僅能提供符合電動巴士在營運需求上的充電方案，同時透過公司
: 既有的進行路試與前後勤營運測試，藉由電巴營運路線大數據反饋鴻華先進優化電動巴士
: 之設計及規劃。
: 鴻華先進在去年11月正式成立後，旗下分成電動車事業、次系統事業以及技術服務事業三
: 大事業體。
: 鴻華先進成立後，進展飛速，成立短短三個月，首款電動車第一代EV Kit電動車載具就將
: 開賣，4月透過裕隆三義廠生產交付客戶；3月中旬宣布與日本電產（Nidec Corporation
: ）共同簽署合作備忘錄，市場預估雙方合作開發的電動車動力系統最快第4季可望推出。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 鴻海+裕隆
: 台灣國產車有救了？
: 8927要佈局嗎
: 還是2317多買幾張？
: 大家以後想開鴻海跟裕隆製造的車嗎
抱歉，之前看到這個新聞，一直想問，但又不知從何問起
以往有很多做電動公車、電動巴士的
（例如台北客運就看過許多電動公車）
然後從市占率來看，排名第一的是市佔率約33％的凱勝綠能；排名第二的是市佔率約19％的創
奕；接下來總盈汽車市佔率約17％；唐榮的17％；華德動能數量佔市佔率約14％。
其他還有大同 東元也要生產電動巴士
而這意思是
鴻海也要投入這個市場搶食？
還是鴻海這個電動車（或是MIH聯盟）能夠百分百的整車國產？
而這麼多家生產的電動車，以後在充電裝置或配件是否都很難整合
變成有點各自為政的情形？
以上幾點就教各位方家 感謝！