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貨櫃船運費要再加天價「塞港附加費」貨價估上漲兩成或斷貨
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https://finance.ettoday.net/news/2034525
發布時間：
2021-07-19
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記者張佩芬／台北報導
美國聯合太平洋鐵路公司因貨載爆滿，昨(18)日起停收進口貨7天，鹽田等港恢復正常運
作後，大量船隻航抵美西，候港船隻從20餘艘倍增至49艘，達飛、地中海、以星、赫伯羅
德等，都已發出8月起開徵北美線高額港口壅擠附加費通知，每大箱(40呎櫃)收費約1千美
元，讓天價運費再添天價塞港附加費。
歐美零售業對於今年第三季市場情況相當憂心，高昂的運費，德國經濟研究單位估計會讓
今年下半年上市的貨品，平均售價約會提高兩成，亞馬遜等超大型零售商已經預告今年聖
誕節可能很多貨品會買不到。
中小型零售業流傳：「進貨，運費高到破產；不進貨，缺貨熬到破產。」順口溜。小型零
售商Hudson + Bleecker負責人Eram Siddiqui指出，在新冠肺炎疫情之前，公司支付的貨
櫃運費為每大箱3,500至4,500美元，訂艙後大約10天就會出航，但現在運價已經飆到1萬
7000美元，而且要等到9月才能裝船運送。
國內攬貨業者指出，每家船公司收取塞港費的時間不同，有的排8月1日，達飛排8月7日，
地中海航運以9月1日船隻抵達目的港的時間開始徵收，也就是8月中上旬開出的船隻就會
出現塞港費。
赫伯羅德通知8月15日起要收增值附加費(VAD)，通知中指出，這項收費不包括中期或長期
合約客戶，主要在取代其他一些臨時附加費，例如SGF（發貨保證費），每箱(20)要收
4,000美元，每大箱收5,000美元。攬貨業指出，這項收費不包括台灣，大陸因為官方嚴審
運價，運價有低於東南亞市場狀況，因此赫伯羅德是針對美國付費的貨載收取這項費用。
攬貨業指出，歐洲線運費過去多數是採取全包運費，但現在船公司也會加收一些附加費，
上周五(16日)上海航運交易所公布的歐洲線每箱基本運價運價已經達7,023美元新高，也
就是每大箱運價在1.4萬美元以上，總預費則超過1.5萬美元，英國貨櫃調度困度高，約要
1.8萬美元。
關鍵字： 貨櫃船運
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一篇1%
航運is over
還有航酸在嗎?
哈囉~~~